Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
Giữ vững đà tăng trưởng công nghiệp
Quý 1/2026, chỉ số sản xuất công nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã đạt mức tăng trưởng 12,8% so với cùng kỳ. Hầu hết các sản phẩm công nghiệp chủ yếu đều ghi nhận mức tăng trưởng cao. Đây là tín hiệu tích cực, tạo niềm tin và động lực để các ngành, các địa phương, đơn vị doanh nghiệp nỗ lực phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng sản xuất công nghiệp năm 2026 đã đề ra.
Thanh Hóa tổng kết tổng điều tra nông thôn, nông nghiệp năm 2025
Sáng 3/4, Ban chỉ đạo Tổng điều tra nông thôn, nông nghiệp năm 2025 tỉnh Thanh Hóa tổ chức hội nghị tổng kết và công bố kết quả sơ bộ tổng điều tra trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Lê Quang Hùng, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị.
Sản xuất công nghiệp quý 1 năm 2026 duy trì đà tăng trưởng
Theo Sở Công Thương Thanh Hoá, sản xuất công nghiệp quý I/2026 trên địa bàn tỉnh tiếp tục duy trì đà tăng trưởng. Chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tăng 12,8% so với cùng kỳ năm 2025.
Tăng cường quản lý, bình ổn giá hàng hóa
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Công điện số 28 yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương tăng cường quản lý, điều hành và bình ổn giá, kiểm soát lạm phát trước biến động giá năng lượng, logistics toàn cầu.
Bộ Tài chính đề xuất miễn phí lĩnh vực hàng không, hàng hải
Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao, Bộ Tài chính đề xuất miễn các khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không và hàng hải đến hết năm để giảm phí vận chuyển cho doanh nghiệp.
Kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản tăng
Hết quý I năm 2026, kim ngạch xuất khẩu nông, lâm, thuỷ sản cả nước đạt trên 16 tỷ USD, tăng 5,9% so với cùng kỳ năm 2025. Đáng chú ý, một số ngành như rau quả, thủy sản, chăn nuôi duy trì đà tăng trưởng mạnh.
Giữ ổn định lãi suất hỗ trợ tăng trưởng
Trước áp lực chi phí tăng cao, Ngân hàng Nhà nước yêu cầu toàn hệ thống tổ chức tín dụng triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm ổn định lãi suất, kiểm soát lạm phát, duy trì ổn định kinh tế vĩ mô và hỗ trợ tăng trưởng.
Đảm bảo nguồn cung xăng dầu
Bộ Công Thương vừa ban hành Kế hoạch nhằm đẩy mạnh thực hiện các chỉ đạo của Bộ Chính trị và Thủ tướng Chính phủ về việc bảo đảm nguồn cung và ổn định giá nhiên liệu, hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm 2026.
Xuất khẩu gạo sang Philippines tăng 30%
Từ đầu năm đến giữa tháng 3, lượng gạo xuất khẩu là 1,74 triệu tấn, tăng 2,3% so với cùng kỳ năm 2025. Điều đáng chú ý là xuất khẩu gạo Việt Nam sang Philippines đang tăng trưởng mạnh sau khi nước này cho phép các thương nhân nhập khẩu gạo trở lại kể từ 1/1/2026.
Phát triển chăn nuôi ứng dụng công nghệ cao theo chuỗi giá trị
Việc ứng dụng công nghệ, đặc biệt là công nghệ sinh học và tự động hóa, đang trở thành xu hướng tất yếu trong chăn nuôi tại Thanh Hóa. Việc ứng dụng công nghệ trong chăn nuôi đã góp phần nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm, hình thành các chuỗi giá trị, kiểm soát dịch bệnh và bảo vệ môi trường.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.