Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
Phát triển ngành nghề nông thôn, nâng cao thu nhập cho người dân
Những năm qua, các địa phương trong tỉnh đã triển khai nhiều giải pháp nhằm thúc đẩy phát triển ngành nghề nông thôn. Việc khôi phục, phát triển các nghề tiểu thủ công nghiệp truyền thống, cùng với du nhập, nhân rộng nghề mới đã góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế, tạo việc làm và sinh kế bền vững cho người dân.
Kê khai thuế, đảm bảo công bằng, minh bạch trong kinh doanh
Hiện các hộ kinh doanh trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đang bước vào kỳ kê khai thuế đầu tiên sau khi chuyển từ cơ chế thuế khoán sang kê khai theo doanh thu thực tế. Đây không chỉ là bước đi quan trọng trong cải cách chính sách thuế, mà còn là cơ hội để hộ, cá nhân kinh doanh thay đổi cách quản lý hoạt động theo hướng chuyên nghiệp, minh bạch và chủ động hơn.
Sản xuất công nghiệp quý I giữ đà tăng trưởng
Quý I năm 2026, hoạt động sản xuất công nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa tiếp tục tăng trưởng tốt, có 16/19 sản phẩm công nghiệp chủ yếu tăng so với cùng kỳ.
Thúc đẩy phát triển nông nghiệp, nông thôn bền vững
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 85 ngày 4/4/2026 về Chương trình hành động thực hiện Kết luận số 219 của Bộ Chính trị, tiếp tục triển khai Nghị quyết số 19 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII về nông nghiệp, nông dân, nông thôn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Nhiều mặt hàng nông sản xuất khẩu giảm giá
Quý I/2026, kim ngạch xuất khẩu nông, lâm, thủy sản cả nước đạt trên 16 tỷ USD, tăng 5,9% so với cùng kỳ năm 2025. Tuy nhiên, nhiều mặt hàng xuất khẩu tăng về lượng nhưng giá trị không tăng tương xứng, thậm chí đi xuống do giá xuất khẩu suy giảm.
Đề xuất hỗ trợ phí thuê giải pháp công nghệ số cho hộ kinh doanh
Bộ Khoa học và Công nghệ đang lấy ý kiến dự thảo nghị định hỗ trợ chuyển đổi số, trong đó có đề xuất hỗ trợ tối đa 100% chi phí thuê giải pháp công nghệ số.
Công bố suất vốn đầu tư và giá xây dựng năm 2025
Bộ Xây dựng vừa công bố suất vốn đầu tư xây dựng và giá xây dựng tổng hợp bộ phận kết cấu công trình năm 2025, tạo cơ sở quan trọng phục vụ công tác lập và quản lý chi phí đầu tư xây dựng trên phạm vi cả nước.
Đề xuất kéo dài việc giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0% đến 30/6/2026
Bộ Tài chính đang đề xuất kéo dài thời hạn áp dụng của Nghị định số 72/2026 của Chính phủ đến hết ngày 30 tháng 6 năm năm 2026.
Hội thảo giải pháp phát triển Hợp tác xã theo chuỗi giá trị
Định hướng xây dựng mô hình Hợp tác xã kiểu mới gắn với chuỗi giá trị sản phẩm và kết nối với khu vực kinh tế tư nhân là nội dung Hội thảo vừa được Liên minh Hợp tác xã tỉnh Thanh Hóa tổ chức sáng ngày 7/4.
Khơi thông dòng vốn đầu tư mới vào Thanh Hóa
Kết quả Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Thanh Hóa năm 2026 đã phát đi thông điệp với khát vọng bứt phá, khi công bố danh mục 211 dự án ưu tiên thu hút đầu tư, với tổng vốn hơn 890.000 tỷ đồng; đồng thời trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và ký biên bản ghi nhớ đầu tư 42 dự án, tổng vốn hơn 100.000 tỷ đồng. “Dọn đường” cho mục tiêu mới, tỉnh đang quyết tâm tiếp tục kiến tạo môi trường đầu tư hấp dẫn, minh bạch, đồng hành lâu dài cùng doanh nghiệp hoạt động hiệu quả.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.