Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
Tháo gỡ khó khăn về vốn, đảm bảo tiến độ thi công các dự án
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Thanh Hóa được giao làm chủ đầu tư 11 dự án sử dụng nguồn vốn trung ương tại khu vực Nghi Sơn. Hiện nay, chủ đầu tư và các đơn vị thi công đang triển khai quyết liệt nhiều giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công. Tuy nhiên, do nguồn vốn năm 2026 chưa được cấp nên việc triển khai các dự án đang gặp nhiều khó khăn.
Việt Nam nằm trong nhóm 10 quốc gia sản xuất thép thô lớn nhất toàn cầu
Trong tháng 4 năm 2026, sản lượng thép thô sản xuất của Việt Nam đạt khoảng 2,1 triệu tấn, tăng 4% so với cùng kỳ năm 2025. Kết quả này giúp Việt Nam lần đầu góp mặt trong nhóm 10 quốc gia sản xuất thép thô lớn nhất toàn cầu, đánh dấu bước chuyển mạnh của ngành công nghiệp nền tảng.
Thích ứng với các quy định xuất khẩu sang Trung Quốc
Từ ngày 1/6, Trung Quốc sẽ thay đổi nhiều quy định liên quan đến đăng ký mã số xuất khẩu thực phẩm, nông sản. Quy định mới vừa mở thêm thuận lợi cho doanh nghiệp với việc chuyển đổi số mạnh mẽ, vừa đặt ra yêu cầu khắt khe hơn về tính chính xác, minh bạch của hồ sơ. Trước thay đổi này các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản cũng đang tìm cách thích ứng, hạn chế ảnh hưởng tới quá trình xuất khẩu.
Khơi thông dòng vốn cho khoa học công nghệ
Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2030 doanh thu ngành công nghiệp công nghệ số đạt tối thiểu 300 tỷ USD. Đến năm 2045 sẽ trở thành một trung tâm công nghiệp công nghệ số hàng đầu trong khu vực.
Thúc đẩy tăng trưởng ngành dệt may
Trong bối cảnh bất ổn địa chính trị toàn cầu khiến chi phí sản xuất tăng cao, 5 thags đầu năm xuất khẩu dệt may của Việt Nam vẫn ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng tích cực, với kim ngạch xuất khẩu đạt gần 18 tỷ USD, tăng 0,6% so với cùng kỳ năm 2025.
Phát triển doanh nghiệp tư nhân dẫn dắt chuỗi cung ứng logistics
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam, Chi phí logistics Việt Nam hiện ở mức 16,8% GDP, cao hơn Thái Lan 13,2%, Malaysia 13%, Singapore 8,5%. Đặc biệt với các ngành hàng trong nước có thế mạnh và quy mô lớn như nông lâm ngư nghiệp thì chi phí này có thể cao hơn 50% giá thành sản xuất. Khoảng cách này trực tiếp làm giảm 5-10% lợi thế xuất khẩu của hàng hóa Việt Nam.
Mở đường cho kinh tế Halal
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 127/2026 quy định về quản lý chất lượng và chính sách phát triển sản phẩm, dịch vụ Halal, có hiệu lực từ ngày 1/6/2026.
Siết quy định thuế VAT
Nghị định 144/2026 của Chính phủ đã sửa đổi và bổ sung một số quy định liên quan đến Luật Thuế giá trị gia tăng (VAT), với nhiều điểm đáng chú ý tác động trực tiếp đến doanh nghiệp, hoạt động xuất khẩu và lĩnh vực tài chính. Nghị định có hiệu lực từ ngày 20/6/2026.
Hàng hóa qua cảng biển tăng cao
Theo thống kê của Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam, số lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa trong 5 tháng vừa qua tăng nhờ việc đẩy mạnh cải cách, đơn giản hóa thủ tục hành chính theo hướng nhanh gọn, minh bạch và thuận tiện hơn cho doanh nghiệp.
Động lực tăng trưởng từ khu vực kinh tế tư nhân
Sau một năm triển khai Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị, khu vực kinh tế tư nhân tại Thanh Hóa ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực. Không chỉ phục hồi sau khó khăn, nhiều doanh nghiệp tư nhân đã nắm bắt cơ hội từ các cơ chế, chính sách phát triển kinh tế tư nhân để thúc đẩy đầu tư, sản xuất kinh doanh, từng bước khẳng định vai trò là động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.