Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
Nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030
Kế hoạch đầu tư công trung hạn của cả nước, giai đoạn 2026 - 2030 đặt mục tiêu nâng cao hiệu quả sử dụng vốn, hoàn thiện hạ tầng chiến lược và thúc đẩy tăng trưởng bền vững, với tổng nguồn vốn 8,22 triệu tỷ đồng.
Dư nợ tín dụng ngân hàng đạt trên 19,4 triệu tỷ đồng
Ngân hàng Nhà nước cho biết, đến cuối tháng 4 năm nay, dư nợ tín dụng toàn hệ thống ngân hàng đạt trên 19,4 triệu tỷ đồng, tăng hơn 4% so với cuối năm 2025. Đặc biệt, dòng vốn chảy mạnh vào lĩnh vực ưu tiên, hỗ trợ tăng trưởng nền kinh tế.
Chính sách thuế mới - Hiểu đúng để vận hành doanh nghiệp an toàn, hiệu quả
Năm 2026, nhiều chính sách thuế mới có hiệu lực với hàng loạt điểm điều chỉnh liên quan đến hóa đơn điện tử, kê khai thuế, quản lý doanh thu và ưu đãi dành cho doanh nghiệp sản xuất kinh doanh. Trong bối cảnh chuyển đổi số và yêu cầu minh bạch tài chính ngày càng cao, việc hiểu đúng, thực hiện đúng chính sách thuế không chỉ giúp các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh hạn chế rủi ro pháp lý mà còn nâng cao hiệu quả vận hành và năng lực cạnh tranh.
Dư nợ tín dụng đạt gần 19,5 triệu tỷ đồng
Ngân hàng Nhà nước cho biết: đến hết tháng 4, dư nợ tín dụng toàn hệ thống ngân hàng đạt gần 19,5 triệu tỷ đồng, tăng 4,42% so với cuối năm 2025 và tăng trên 18% so với cùng kỳ năm trước.
Thu ngân sách từ xuất nhập khẩu đạt hơn 7.400 tỷ đồng
4 tháng đầu năm, Chi cục Hải quan khu vực X thu ngân sách nhà nước đạt trên 7.400 tỷ đồng, tăng 1,2% so với cùng kỳ năm trước. Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động mạnh, kết quả này cho thấy nỗ lực duy trì nguồn thu, bảo đảm hoạt động xuất nhập khẩu thông suốt của đơn vị.
Việt Nam tăng sức hút dòng vốn FDI
4 tháng đầu năm 2026, dòng vốn đầu tư nước ngoài (FDI) vào Việt Nam đạt 18,24 tỷ USD, tăng 32% so với cùng kỳ, cho thấy sức hút đầu tư tiếp tục duy trì và chất lượng dòng vốn cải thiện.
Đề xuất quy định về quỹ đào tạo nhân lực của doanh nghiệp
Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị định quy định chính sách của Nhà nước đối với doanh nghiệp và Quỹ đào tạo nhân lực của doanh nghiệp.
Bỏ giấy phép xuất khẩu gạo - Mở cửa thị trường nhưng cần giữ chuẩn
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về cắt giảm ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện. Đáng chú ý, trong 58 ngành, nghề được đề xuất bãi bỏ điều kiện kinh doanh có lĩnh vực xuất khẩu gạo.
Hoa Kỳ tăng cảnh báo sở hữu trí tuệ với doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản
Cũng liên quan đến xuất khẩu thủy sản, sau khi Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) đưa Việt Nam vào diện cảnh báo cao nhất về bảo hộ và thực thi quyền sở hữu trí tuệ, Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam đã khuyến nghị các doanh nghiệp hội viên khẩn trương rà soát toàn bộ hệ thống quản trị tuân thủ.
Xuất khẩu thủy sản năm 2026 có thể vượt 12 tỷ USD
Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam ( VASEP) 4 tháng đầu năm 2026, kim ngạch xuất khẩu thủy sản cả nước ước đạt khoảng 3,7 tỷ USD, tăng từ 14 đến 15% so với cùng kỳ năm trước. Đây được xem là tín hiệu phục hồi tích cực, tạo nền tảng để ngành thủy sản phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng từ 8 đến 10%, với kim ngạch xuất khẩu cả năm trên 12 tỷ USD.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.