Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
Lãi suất tiết kiệm dự báo tăng
Tăng trưởng tín dụng sớm đạt mục tiêu đề ra cho cả năm và dự báo vượt 20% năm nay. Các ngân hàng cần chuẩn bị nguồn tốt để đáp ứng cầu vốn, nên lãi suất tiết kiệm được dự báo sẽ có chiều hướng tăng.
Doanh thu dưới 1 tỷ đồng có thể miễn hóa đơn điện tử
Bộ Tài chính đề xuất miễn áp dụng hóa đơn điện tử cho hộ kinh doanh có doanh thu dưới 1 tỷ đồng mỗi năm, nhằm giảm chi phí, đơn giản thủ tục và tạo thuận lợi trong hoạt động sản xuất kinh doanh.
Đa dạng kênh tiêu thụ sản phẩm OCOP
Bắt kịp xu hướng thị trường, các chủ thể sản xuất sản phẩm OCOP trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã tìm hiểu, triển khai bán hàng trên nhiều kênh khác nhau. Nhờ đó, sản phẩm OCOP Thanh Hóa đã được quảng bá rộng rãi, mở rộng thị trường, gia tăng sản lượng tiêu thụ.
Phát hiện gần 600.000 tài khoản thanh toán đáng ngờ
Theo Ngân hàng Nhà nước, Hệ thống thông tin hỗ trợ quản lý, giám sát và phòng ngừa rủi ro gian lận trong hoạt động thanh toán SIMO mới đưa vào hoạt động từ đầu năm 2025 nhưng đã mang lại hiệu quả vượt trội trong hoạt động giám sát các giao dịch thanh toán.
Dệt may Việt Nam bứt phá bằng xanh hóa - số hóa
Kim ngạch xuất khẩu dệt may Việt Nam năm 2025 ước đạt 46 tỷ USD, tăng 5,6% năm 2024. Qua đó vẫn duy trì đà tăng trưởng và giữ vững vị thế trong top 3 cường quốc xuất khẩu dệt may thế giới.
Năm 2026, Việt Nam có triển vọng kinh tế tích cực
Theo Tập đoàn dịch vụ tài chính và ngân hàng đa quốc gia (HSBC), dù gặp khó do mức thuế quan của Mỹ vào đầu năm, xuất khẩu Việt Nam vẫn tăng mạnh, vượt kỳ vọng. Các chỉ số nhà quản trị mua hàng và đơn hàng xuất khẩu mới tiếp tục cho thấy triển vọng tích cực trong năm 2026.
Các doanh nghiệp nắm bắt cơ hội, gia tăng xuất khẩu thủy sản
Xuất khẩu thủy sản trong năm 2025 chịu tác động bởi chính sách thuế quan của Mỹ và biến động của thị trường thế giới. Mặc dù vậy, các doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã linh hoạt nắm bắt cơ hội, tìm kiếm thị trường mới, duy trì đà tăng trưởng xuất khẩu.
Xuất xứ hàng hóa buộc doanh nghiệp phải thay đổi
Xuất xứ hàng hóa đang trở thành yếu tố quyết định khả năng tận dụng ưu đãi từ Hiệp định Đối tác toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương, buộc các doanh nghiệp phải thay đổi tư duy sản xuất để giữ lợi thế cạnh tranh.
Tập trung kiểm soát lạm phát, bảo đảm ổn định kinh tế vĩ mô
Trong thời gian cuối năm, dự báo kinh tế thế giới tiếp tục diễn biến nhanh, phức tạp dẫn đến biến động khó lường của giá một số mặt hàng chiến lược. Chính phủ yêu cầu các các bộ, ngành, địa phương tập trung quản lý và điều hành giá hiệu quả để kiểm soát lạm phát theo mục tiêu và hỗ trợ phát triển kinh tế bền vững, góp phần thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh, đời sống sinh hoạt của người dân và củng cố niềm tin của nhà đầu tư.
Thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công
Trong hơn một tháng cuối năm, Chính phủ đang tập trung dồn lực giải ngân đầu tư công, tạo đòn bẩy tài khóa quan trọng để bứt phá tăng trưởng.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.