Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
Lãi suất gửi tiết kiệm tiếp tục tăng
Nhiều ngân hàng thương mại đã điều chỉnh tăng lãi suất huy động. Trong đó, một số ngân hàng áp dụng mức lãi suất đặc biệt gần 10%/năm khi khách gửi số tiền lớn.
Dự báo giá vật liệu xây dựng tiếp tục tăng trong quý II năm 2026
Trong kịch bản giá xăng dầu vẫn tăng trong thời gian tới, giá vật liệu xây dựng sẽ tiếp tục tăng. Tuy nhiên, nếu giá xăng dầu giảm trong quý II, giá vật liệu xây dựng cũng chưa thể hạ nhiệt ngay.
Ngân hàng Nhà nước sẽ theo dõi sát việc công bố lãi suất cho vay
Ngân hàng Nhà nước vừa có công văn về việc thực hiện các giải pháp ổn định mặt bằng lãi suất gửi các tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài và Ngân hàng Nhà nước khu vực.
Đề xuất quy định cụ thể về chi tạm ứng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư liên quan đến cơ chế tạm ứng, trích lập và hoàn trả Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025.
Phát triển công nghiệp chế biến, nâng cao giá trị lúa gạo Thanh Hóa
Thuộc nhóm các tỉnh có diện tích đất trồng lúa lớn, những năm gần đây, sản xuất lúa gạo ở Thanh Hóa đã có sự chuyển mình rõ nét, từ chú trọng sản lượng sang nâng cao giá trị. Trước yêu cầu đó, phát triển công nghiệp chế biến lúa gạo được xác định là khâu đột phá, tạo động lực đưa hạt gạo xứ Thanh vươn xa trên thị trường.
Giá phân bón tăng do ảnh hưởng xung đột Trung Đông
Xung đột tại Trung Đông kéo dài từ cuối tháng 2/2026 đang tác động mạnh tới thị trường phân bón toàn cầu. Việc phong tỏa eo biển Hormuz - tuyến vận tải chiếm khoảng 1/3 nguồn cung phân bón thế giới - đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng, đẩy chi phí vận chuyển tăng cao.
Xuất khẩu rau quả quý I/2026 tăng trưởng ấn tượng
Trong quý I năm 2026, ngành rau quả Việt Nam ghi nhận đà tăng trưởng tích cực, với kim ngạch xuất khẩu ước đạt gần 1,48 tỷ USD, tăng 27% so với cùng kỳ năm trước. Bình quân mỗi tháng xuất khẩu rau quả đạt khoảng 500 triệu USD, cho thấy xu hướng phục hồi và mở rộng thị trường đang diễn ra rõ nét.
Xuất khẩu cao su tăng cả lượng và giá trị trong Quý I/2026
Xuất khẩu cao su của Việt Nam trong tháng 3/2026 ghi nhận mức tăng trưởng mạnh, ước đạt khoảng 130 nghìn tấn, trị giá 248 triệu USD, tăng cao so với tháng trước và cùng kỳ năm ngoái.
Đầu tư hạ tầng thủy lợi phục vụ sản xuất nông nghiệp
Xác định hạ tầng thủy lợi là yếu tố then chốt bảo đảm sản xuất nông nghiệp, tỉnh Thanh Hóa đã tập trung huy động nguồn lực đầu tư, nâng cấp hệ thống công trình, từng bước đáp ứng yêu cầu phát triển trong bối cảnh biến đổi khí hậu.
Sản xuất nông nghiệp duy trì ổn định đầu vụ Xuân
Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa, đến đầu tháng 4 năm 2026, tiến độ sản xuất nông, lâm, thủy sản trên địa bàn tỉnh cơ bản đạt kế hoạch đề ra.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.