Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
Hiệu quả sản xuất nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao
Thời gian qua, sản xuất nông nghiệp của tỉnh Thanh Hóa đang từng bước chuyển đổi theo hướng hiện đại, ứng dụng công nghệ cao để nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm.
Nỗ lực vượt khó, tăng trưởng sản xuất kinh doanh
Từ đầu năm đến nay, các doanh nghiệp trong Khu kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp tỉnh Thanh Hoá đã nỗ lực triển khai nhiều giải pháp nhằm ổn định và phát triển sản xuất kinh doanh. Qua đó, giữ vững đà tăng trưởng, đảm bảo việc làm, thu nhập cho người lao động và đóng góp quan trọng và thu ngân sách địa phương.
Lãi suất ngân hàng vượt ngưỡng 7,5%/năm
Thị trường tiền gửi tiếp tục ghi nhận sự cạnh tranh mạnh mẽ về lãi suất khi nhiều ngân hàng thương mại đã đưa ra mức ưu đãi cao để thu hút dòng tiền nhàn rỗi trong dân.
Rà soát, xử lý chồng chéo, trùng lặp trong hoạt động thanh tra ngân hàng
Thanh tra Chính phủ vừa có văn bản góp ý dự thảo Nghị định về tổ chức và hoạt động của Thanh tra ngành Ngân hàng.
Xã Thọ Lập: Huy động nhân lực, phương tiện xử lý sụt lún mái đê
Do mưa to, trên địa bàn xã Thọ Lập, đoạn đê Trung ương từ km5+300 đến km6 +300 xuất hiện hiện tượng bị sụt lún mái đê.
Xuất nhập khẩu của cả nước nửa đầu tháng 8 vượt 40 tỷ
Theo số liệu từ Cục Hải quan, tính đến ngày 15/8/2025, hoạt động xuất khẩu của Việt Nam tăng thêm gần 37 tỷ USD so với cùng kỳ năm 2024.
Tín hiệu tích cực từ thị trường trái phiếu chính phủ nửa cuối năm 2025
Sau sự tăng trưởng mạnh mẽ trong nửa đầu năm, thị trường trái phiếu chính phủ được dự báo sẽ tiếp tục ổn định và lợi suất có thể giảm nhẹ vào cuối năm 2025.
Thị trường trong nước: trụ cột mới cho ngành dệt may Việt Nam
Theo phân tích của các chuyên gia kinh tế, sự gia tăng nhanh chóng của tầng lớp trung lưu và xu hướng tiêu dùng hướng đến chất lượng, bền vững đang mở ra dư địa phát triển rất lớn cho hàng dệt may Việt Nam trên sân nhà.
Hiện thực hóa mục tiêu phát triển điện khí
Việt Nam sẽ giảm dần và tiến tới dừng sử dụng than làm nhiên liệu cho các nhà máy nhiệt điện. Thay vào đó, sẽ sử dụng các nguồn năng lượng khác thân thiện với môi trường hơn. Đây là mục tiêu được đặt ra tại Quy hoạch điện VIII về phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bán lẻ hiện đại phát triển mạnh ở khu vực nông thôn
Hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ, đời sống người dân ngày càng nâng cao… đó là những yếu tố thuận lợi để các doanh nghiệp, hộ kinh doanh đầu tư phát triển hàng loạt chuỗi cửa hàng tiện ích, siêu thị bán lẻ ở khu vực nông thôn tỉnh Thanh Hóa.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.