Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
Hợp tác xã, trang trại không tài sản bảo đảm có thể vay đến 5 tỷ đồng
Nhiều điểm mới quan trọng trong chính sách tín dụng phục vụ phát triển nông nghiệp, nông thôn sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7 tới đây. Nổi bật là ngân hàng nâng hạn mức cho vay không cần tài sản bảo đảm và cải cách mạnh mẽ thủ tục hành chính, tạo thuận lợi cho người vay.
Từ 1/7, doanh nghiệp không được khuyến mại trên 50% giá bán
Bộ Công Thương mới ban hành quy định hạn mức tối đa về giá trị của hàng hóa, dịch vụ dùng để khuyến mại. Theo đó, từ ngày 1/7, các doanh nghiệp không được khuyến mại vượt quá 50% giá bán, chỉ ngoại lệ mới được giảm giá 100%.
Phụ phí bốc dỡ container tăng gần 50% sau một thập kỷ
Trong vòng 10 năm qua, phụ phí xếp dỡ hàng hoá tại cảng mà các hãng tàu thu từ chủ hàng tại cảng biển Việt Nam đã tăng đáng kể, gây áp lực lên chi phí logistics của doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Phát huy vai trò của các Hiệp hội doanh nghiệp góp phần thúc đẩy kinh tế tư nhân
Ngày 25/6, Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh phối hợp với Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam chi nhánh Thanh Hóa-Ninh Bình tổ chức tọa đàm phát huy vai trò của các Hiệp hội doanh nghiệp góp phần thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển trong kỷ nguyên mới.
9 trường hợp nhận tiền chuyển khoản không phải nộp thuế
Nhiều người lo lắng rằng mọi khoản tiền nhận qua tài khoản ngân hàng đều có thể bị cơ quan thuế giám sát và truy thu thuế. Tuy nhiên, không phải khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân cũng bị truy thu thuế. Theo quy định có 9 trường hợp tiền vào tài khoản cá nhân nhưng không phát sinh nghĩa vụ thuế bao gồm.
Vinamilk nâng tầm sữa Việt với các công nghệ đột phá, giành giải thưởng lớn tại Hội nghị Sữa Toàn cầu 2025
Tại Hội nghị Sữa Toàn cầu 2025 (Global Dairy Congress 2025) lần thứ 18 vừa qua diễn ra tại Hà Lan, trong lần thứ 5 tham dự, Vinamilk tiếp tục là đại diện duy nhất của Việt Nam được mời chia sẻ tham luận tại diễn đàn. Phần trình bày được đánh giá là bước tiến lớn của ngành sữa khi mở khóa giá trị dinh dưỡng từ thiên nhiên bằng khoa học, nâng chuẩn dinh dưỡng cho ngành sữa.
Việt Nam định hình chiến lược thu hút vốn FDI
Bộ Tài chính cho biết, Việt Nam đang định hình một chiến lược cạnh tranh riêng để thu hút đầu tư FDI, từ ưu đãi thuế sang nâng cao chất lượng môi trường đầu tư, phát triển hạ tầng. Trong đó, ưu tiên các dự án công nghệ cao, thân thiện môi trường, giá trị gia tăng lớn từ các đối tác chiến lược.
Tiền gửi vào ngân hàng tăng
Trong bối cảnh triển vọng các kênh đầu tư chưa rõ ràng, còn nhiều rủi ro, bối cảnh kinh tế vĩ mô còn bất định, nhiều người dân vẫn lựa chọn gửi tiền vào ngân hàng dù lãi suất huy động đang ở mức thấp.
Bộ Công Thương hướng dẫn tiểu thương bán hàng trên TikTok, Shopee
Nhằm hỗ trợ tiểu thương chợ truyền thống bắt kịp xu hướng kinh doanh online, Bộ Công Thương vừa ra mắt sổ tay hướng dẫn bán hàng trên các nền tảng số như TikTok, Shopee, Zalo.
Không truy thu thuế khoán
Trước lo ngại của nhiều hộ kinh doanh về việc bị truy thu phần thuế khoán trước, nếu doanh thu thực khi xuất hoá đơn tăng vọt, cơ quan Thuế khẳng định không có chuyện truy thu phần chênh lệch trong quá khứ.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.