Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
Tổng doanh thu thương mại điện tử Việt Nam năm 2025 đạt gần 430.000 tỷ đồng
Bất chấp biến động kinh tế, thương mại điện tử Việt Nam năm 2025 vẫn tăng trưởng ấn tượng với tổng doanh thu đạt gần 430.000 tỷ đồng, tăng gần 35% so với năm trước.
Năm 2026 Thanh Hóa xác định là năm tăng tốc trong điều hành đầu tư công
Năm 2025, tổng kế hoạch vốn đầu tư công nguồn ngân sách nhà nước của tỉnh đạt gần 25 nghìn tỷ đồng. Đến hết ngày 31/12/2025, giá trị giải ngân đạt hơn 17.800 tỷ đồng, tương đương 72,1% kế hoạch. Đáng chú ý, so với kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, tỷ lệ giải ngân của Thanh Hóa đạt 117,4%, xếp thứ 4 về tỷ lệ giải ngân trong số 34 tỉnh, thành phố.
Vốn FDI thực hiện tại Việt Nam cao nhất 5 năm
Theo Cục thống kê, vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) thực hiện tại Việt Nam năm 2025 ước đạt 27,62 tỷ USD, là mức cao nhất trong 5 năm qua.
110.030 tỷ đồng phục vụ chương trình xây dựng nông thôn mới
Đến đầu tháng 1 năm 2026, dư nợ tín dụng phục vụ Chương trình xây dựng Nông thôn mới trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đạt 110.030 tỷ đồng với gần 480 nghìn khách hàng đang vay vốn.
Đầu tư đồng bộ hạ tầng nông nghiệp, nâng cao năng lực phòng, chống thiên tai
Giai đoạn 2016 - 2025, hệ thống kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển nông nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa được quan tâm đầu tư đồng bộ. Trong đó, hệ thống công trình thủy lợi được đầu tư đồng bộ theo hướng đa mục tiêu, góp phần tăng năng lực tưới tiêu.
Đảm bảo tiến độ, chất lượng tổng điều tra kinh tế năm 2026
Tổng điều tra kinh tế năm 2026 có ý nghĩa quan trọng trong việc đánh giá thực trạng phát triển kinh tế - xã hội, làm cơ sở xây dựng chính sách, chiến lược phát triển của tỉnh Thanh Hóa trong giai đoạn tới. Vì vậy, tỉnh đang tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp, bảo đảm cuộc điều tra diễn ra đúng tiến độ, đúng quy trình và đạt chất lượng cao.
Việt Nam có vai trò nổi bật trong chuỗi cung ứng toàn cầu
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu tiếp tục đối mặt nhiều thách thức, Việt Nam được các chuyên gia kinh tế quốc tế đánh giá là một trong những điểm sáng tăng trưởng đáng chú ý của khu vực châu Á và đóng vai trò ngày càng nổi bật trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tăng tốc sản xuất kinh doanh ngay từ đầu năm 2026
Năm 2026 được dự báo còn nhiều khó khăn, thách thức đối với hoạt động sản xuất kinh doanh. Tuy nhiên, với kinh nghiệm vượt khó và khả năng thích ứng linh hoạt, ngay từ đầu năm, nhiều đơn vị, doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã xây dựng các kế hoạch cụ thể, tập trung đẩy mạnh sản xuất kinh doanh, phát triển thị trường nhằm tạo đà tăng trưởng cho cả năm.
Năm 2026, cả nước phấn đấu xuất siêu ở mức trên 23 tỷ USD
Bộ Công thương cho biết, năm 2026, kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nước đặt mục tiêu tăng trên 8% so với năm 2025; cán cân thương mại tiếp tục duy trì xuất siêu trên 23 tỷ USD, tăng khoảng 15%.
Nâng mức cho vay giải quyết việc làm đối với cơ sở sản xuất kinh doanh lên gấp 5 lần
Từ ngày 1/1/2026, Nghị định 338 của Chính phủ chính thức có hiệu lực, mở ra nhiều cơ hội bứt phá cho người lao động và doanh nghiệp tại Thanh Hóa với hạn mức vay vốn tăng mạnh.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.