Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
Tín hiệu tích cực cho xuất khẩu gạo sang thị trường Philippines
Tình hình căng thẳng ở Trung Đông cũng đã làm cho giá gạo tại nhiều thị trường, trong đó có thị trường Philippines tăng lên và dự kiến còn tiếp tục tăng. Đây sẽ là điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp của Việt Nam thúc đẩy hoạt động xuất khẩu gạo sang thị trường Philippines.
Doanh nghiệp ngành tôm chủ động thích ứng với biến động quốc tế
Trong bối cảnh thị trường xuất khẩu còn nhiều biến động, nhu cầu tiêu thụ phục hồi chưa đồng đều và chi phí logistics gia tăng, ngành tôm Việt Nam đang chịu sức ép trên toàn chuỗi giá trị. Không chỉ ở khâu tiêu thụ, những tác động này còn lan sang con giống, công nghệ nuôi và hoạt động cung ứng thiết bị. Trước thực tế đó, các doanh nghiệp ngành tôm đang chủ động thích ứng, tái cấu trúc để duy trì và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Việt Nam phấn đấu có 20 doanh nghiệp lớn tham gia chuỗi giá trị toàn cầu
Đến năm 2030, Việt Nam phấn đấu có ít nhất 20 doanh nghiệp lớn tham gia chuỗi giá trị toàn cầu.
Giá sầu riêng phân hóa mạnh theo từng kho và chất lượng hàng
Giá sầu riêng trên thị trường hiện nay chịu tác động đồng thời từ nhiều yếu tố, trong đó nổi bật là quan hệ cung – cầu, điều kiện thời tiết và chi phí vận chuyển.
Thanh Hóa có hơn 32.280 ha rừng được cấp chứng chỉ quản lý rừng bền vững
Đến tháng 3 năm 2026, tỉnh Thanh Hóa có hơn 647.700 ha rừng, trong đó có 56.000 ha rừng trồng kinh doanh gỗ lớn. Các loài cây trồng chủ yếu là keo tai tượng, Úc, trẩu, xoan ta, lim xanh, lát hoa.
Đề xuất công nghệ chiến lược cho nông nghiệp và môi trường bền vững
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành công văn số 2643 gửi các tỉnh, thành phố, các đơn vị trực thuộc Bộ cùng cộng đồng doanh nghiệp, các chuyên gia và nhà khoa học về việc đề xuất danh mục công nghệ chiến lược, sản phẩm công nghệ chiến lược trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường, nhằm thúc đẩy phát triển ngành theo hướng xanh và bền vững.
Cà phê bước vào một chu kỳ tăng giá mới đầy biến động
Các chuyên gia cho rằng, xung đột ở Trung Đông đã làm tăng chi phí vận chuyển và lưu kho cà phê. Nếu xung đột tiếp tục kéo dài trong thời gian tới, sẽ thúc đẩy giá cà phê thế giới bước vào một chu kỳ tăng giá mới đầy biến động.
Giá phân bón được dự báo tăng mạnh trong nửa đầu năm 2026
Theo dự báo của Chứng khoán SHS, trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tiếp tục diễn biến phức tạp, giá phân bón nhiều khả năng duy trì xu hướng tăng mạnh trong nửa đầu năm 2026 và sau đó sẽ duy trì ở mức nền cao.
Giá gạo thế giới giảm sâu, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam chủ động ứng phó
Theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam, giá gạo thế giới đang trong xu hướng giảm mạnh, gây áp lực đáng kể lên hoạt động xuất khẩu của Việt Nam. Trong bối cảnh đó, yêu cầu đặt ra đối với doanh nghiệp là phải linh hoạt thích ứng, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công ngay từ những tháng đầu năm
Ngay từ những tháng đầu năm, tỉnh Thanh Hóa đã chỉ đạo quyết liệt, chủ động tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư công.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.