Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
DCCI Thanh Hóa – kiến tạo môi trường đầu tư kinh doanh
Năm nay là năm đầu tiên tỉnh Thanh Hóa triển khai khảo sát chỉ số năng lực cạnh tranh các Sở, ban, ngành cấp tỉnh và địa phương, gọi tắt là DCCI Thanh Hóa theo hoạt động của quyền địa phương 2 cấp. Bộ chỉ số tiếp tục kế thừa DDCI trên cơ sở có điều chỉnh cho phù hợp với tình hình mới, hướng tới mục tiêu thúc đẩy cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, thu hút đầu tư, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp phát triển.
Tiền gửi của người dân vào ngân hàng tiếp tục lập kỷ lục mới
Theo số liệu mới công bố của Ngân hàng Nhà nước, khu vực dân cư hiện là nguồn tiền gửi lớn nhất trong hệ thống các tổ chức tín dụng. Chỉ trong vòng một năm, người dân đã gửi thêm hơn 3 triệu tỷ đồng vào ngân hàng.
Xuất khẩu gạo của Việt Nam sang Trung Quốc tăng vọt
5 tháng đầu năm nay, xuất khẩu gạo của Việt Nam đạt 4,5 triệu tấn, tăng 6,6% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó xuất khẩu sang Trung Quốc tăng tới 54% so với cùng kỳ năm trước.
Kinh tế Việt Nam vượt qua các thách thức từ bên ngoài
Các chỉ số kinh tế vĩ mô trong 5 tháng đầu năm nay cho thấy, kinh tế Việt Nam vẫn đang duy trì đà tăng trưởng, bền bỉ vượt qua các thách thức từ bên ngoài.
Đón sự dịch chuyển từ chuỗi cung ứng toàn cầu
Việt Nam là một trong những quốc gia hưởng lợi rõ nét từ làn sóng tái cấu trúc chuỗi cung ứng. Theo đó, dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tiếp tục đổ mạnh vào các lĩnh vực điện tử, công nghệ cao, hạ tầng dữ liệu và sản xuất thông minh.
Áp lực về nguồn cung vật liệu với các dự án hạ tầng
Từ đầu năm đến nay, thị trường vật liệu xây dựng biến động mạnh. Tình trạng khan hiếm nguyên vật liệu, dẫn đến nhiều đợt tăng giá, gây áp lực lên các nhà thầu xây dựng, vừa đẩy chi phí dự án tăng cao, vượt dự toán ban đầu, lại vừa kéo chậm tiến độ dự án.
Chính phủ phê duyệt Chương trình phát triển kinh tế số và xã hội số giai đoạn 2026 2030
Chính phủ vừa phê duyệt Chương trình phát triển kinh tế số và xã hội số giai đoạn 2026 – 2030.
Hoàn thiện Luật Hải quan để thích ứng với kinh tế số và thương mại điện tử
Sau hơn 10 năm triển khai Luật Hải quan năm 2014, hoạt động hải quan đã có nhiều chuyển biến theo hướng hiện đại, minh bạch và ứng dụng công nghệ số. Tuy nhiên, sự phát triển nhanh của thương mại điện tử, kinh tế số, chuỗi cung ứng toàn cầu cùng yêu cầu cải cách thể chế đang đặt ra nhu cầu tiếp tục hoàn thiện khuôn khổ pháp luật.
Nguồn vốn hỗ trợ đắc lực cho người dân phát triển sản xuất
Từ năm 2026, mức cho vay hỗ trợ tạo việc làm, duy trì, mở rộng việc làm qua hệ thống Ngân hàng chính sách xã hội đã được điều chỉnh nâng lên tối đa 200 triệu đồng đối với người lao động và tối đa 10 tỷ đồng đối với cơ sở sản xuất, kinh doanh. Việc giải ngân nguồn vốn cũng đang được Chi nhánh ngân hàng chính sách xã hội tỉnh Thanh Hóa triển khai kịp thời, hiệu quả, góp phần hỗ trợ đắc lực cho người dân phát triển sản xuất kinh doanh, nâng cao thu nhập.
Thanh Hóa hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa đẩy mạnh chuyển đổi số giai đoạn 2026-2030
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành Kế hoạch hỗ trợ chuyển đổi số cho doanh nghiệp nhỏ và vừa giai đoạn 2026 - 2030, nhằm nâng cao năng suất, năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển kinh tế số trên địa bàn tỉnh.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.