Tiềm năng và lợi thế Cảng biển Nghi Sơn
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn và định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch thành cảng đặc biệt, là đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Sau 20 năm hoạt động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã đầu tư hệ thống thiết bị khai thác hiện đại có thể tiếp nhận tàu 70 vạn tấn giảm tải. Trong đó, cảng đã thực hiện thành công việc tiếp nhận và xếp dỡ các loại hàng hoá siêu trường, siêu trọng phục vụ việc xây lắp các dự án lớn như dự án Lọc hoá dầu Nghi Sơn, dự án Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn...
Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, hệ thống quản lý và phát triển nguồn nhân lực để thực hiện thành công chiến lược tăng tốc phát triển, trong đó tập trung vào 5 lĩnh vực dịch vụ mũi nhọn có thế mạnh là Dịch vụ căn cứ cảng và Logistics.
Ông Phạm Hùng Phương, Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa
Hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 51 bến và khu bến, bao gồm: 10 bến container, 21 bến tổng hợp, 20 bến và khu bến chuyên dụng. Hiện nay, có 14 bến cảng tổng hợp, 15 bến chuyên dùng đã đi vào hoạt động có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 10 vạn tấn. Tại đây cũng đã đưa vào khai thác 2 khu neo đậu chuyển tải, với khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 8 vạn tấn, 1 bến phao của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đã được Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở tiếp nhận tàu trọng tải đến 320 vạn tấn, 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210 vạn tấn vào neo đậu, chuyển tải.
Trong số 12 bến cảng container được quy hoạch có 8 bến cảng được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn và Công ty TNHH Long Sơn đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn, những năm qua, cùng với sự giúp đỡ, hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông với Khu kinh tế Nghi Sơn. Cụ thể, tỉnh đã đầu tư hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến cảng biển Nghi Sơn với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và đường bộ cao tốc Bắc - Nam thông qua tỉnh lộ 513, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, cơ bản đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa đi và đến cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hoá cũng đã ban hành nhiều chính sách để thu hút các hãng tàu nước ngoài vào cảng để bốc xếp hàng container, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp Thanh Hoá tiếp cận các dịch vụ cảng, tiết kiệm chi phí đi lại và thời gian cho các doanh nghiệp của tỉnh và trong khu vực.
Cà phê bước vào một chu kỳ tăng giá mới đầy biến động
Các chuyên gia cho rằng, xung đột ở Trung Đông đã làm tăng chi phí vận chuyển và lưu kho cà phê. Nếu xung đột tiếp tục kéo dài trong thời gian tới, sẽ thúc đẩy giá cà phê thế giới bước vào một chu kỳ tăng giá mới đầy biến động.
Giá phân bón được dự báo tăng mạnh trong nửa đầu năm 2026
Theo dự báo của Chứng khoán SHS, trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tiếp tục diễn biến phức tạp, giá phân bón nhiều khả năng duy trì xu hướng tăng mạnh trong nửa đầu năm 2026 và sau đó sẽ duy trì ở mức nền cao.
Giá gạo thế giới giảm sâu, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam chủ động ứng phó
Theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam, giá gạo thế giới đang trong xu hướng giảm mạnh, gây áp lực đáng kể lên hoạt động xuất khẩu của Việt Nam. Trong bối cảnh đó, yêu cầu đặt ra đối với doanh nghiệp là phải linh hoạt thích ứng, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công ngay từ những tháng đầu năm
Ngay từ những tháng đầu năm, tỉnh Thanh Hóa đã chỉ đạo quyết liệt, chủ động tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư công.
Sản lượng thủy sản toàn tỉnh đạt hơn 43.220 tấn
Từ đầu năm 2026 đến nay, sản lượng thủy sản trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đạt hơn 43.220 tấn, bằng 20% kế hoạch năm.
Thanh Hóa có 674 sản phẩm OCOP, đứng thứ 3 cả nước
Tính đến thời điểm này, Thanh Hóa đã có 674 sản phẩm OCOP đạt từ 3 - 5 sao, đứng thứ 3 cả nước về số lượng. Các chủ thể sản xuất trong tỉnh đã chủ động nâng cấp chất lượng, cải tiến bao bì, đa dạng hóa sản phẩm nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.
Phát triển nông nghiệp công nghệ cao gắn với chế biến, xuất khẩu
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế ngày càng sâu rộng, phát triển nông nghiệp theo hướng hiện đại, bền vững đã trở thành yêu cầu tất yếu. Tại Thanh Hóa, nông nghiệp công nghệ cao gắn với chế biến và xuất khẩu đang được xác định là hướng đi chiến lược, góp phần nâng cao giá trị và sức cạnh tranh của nông sản địa phương.
Doanh nghiệp Nhật Bản quan tâm đầu tư tại Việt Nam
Hiệp hội Doanh nghiệp Nhật Bản tại Việt Nam cho biết, mức độ quan tâm của cộng đồng doanh nghiệp Nhật Bản đối với Việt Nam ngày càng gia tăng, đặc biệt với tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam, cũng như tốc độ ra quyết định tại cấp thực thi đã được cải thiện rõ rệt.
Xây dựng thương hiệu cho sản phẩm làng nghề truyền thống
Việc đẩy mạnh ứng dụng khoa học, công nghệ vào sản xuất đã giúp nhiều cơ sở, doanh nghiệp tại các làng nghề truyền thống ở Thanh Hóa nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm; giảm chi phí lao động, hạ giá thành, tăng sức cạnh tranh trên thị trường. Qua đó, không chỉ cải thiện thu nhập cho người lao động mà còn đóng góp tích cực vào phát triển kinh tế, xã hội của địa phương.
Đẩy nhanh lộ trình đưa xăng sinh học E10 ra thị trường
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 9 yêu cầu các Bộ, ngành khẩn trương hoàn thiện các điều kiện, đẩy mạnh triển khai xăng sinh học E10 trong tháng 4, góp phần giảm phụ thuộc vào xăng khoáng và bảo đảm an ninh năng lượng.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.