Tình trạng biển xâm thực nghiêm trọng tại Hoằng Trường, Hoằng Hóa
Chỉ trong thời gian chưa đầy nửa tháng, hơn 4 nghìn m2 bãi biển tại 2 thôn Văn Phong và Đại Trường, xã Hoằng Trường, huyện Hoằng Hóa bị sóng biển xâm thực cuốn trôi. Biển xâm thực với tốc độ nhanh đã đe dọa an toàn của dải rừng phi lao ven biển và các công trình kè, đường giao thông trong khu du lịch biển Hải Tiến.
Dưới tác động của sóng biển, một đoạn kè dài hơn 30m đã bị gãy sập, không còn khả năng bảo vệ bờ biển. Những bức tường, những gốc cây phi lao cũng bị sóng đánh sập, cuốn xuống biển nằm ngổn ngang. Tại 2 thôn Văn Phong và Đại Trường, xã Hoằng Trường tình trạng biển xâm thực có thể nhìn thấy được hàng ngày.

Chỉ trong khoảng thời gian từ ngày 30/7 trở lại đây, suốt chiều dài hơn 1km bờ biển, nước biển đã ăn sâu vào đất liền trung bình khoảng 4 mét, có những vị trí bị ăn sâu vào khoảng 30m, sát với dải rừng phi lao ven biển và đường giao thông nội bộ trong khu du lịch biển Hải Tiến. Toàn bộ tuyến kè biển thuộc địa phận xã Hoằng Trường đã bị sóng đánh hở chân, nhiều điểm gãy nứt, nguy cơ mất an toàn rất cao.
Ông Lê Thanh Cảnh, Chủ tịch UBND xã Hoằng Trường, huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Tình trạng biển xâm thực tại xã Hoằng Trường đã diễn ra trong nhiều năm. Tuy nhiên, từ ngày 30/7 đến nay diễn ra rất nghiêm trọng, bất thường, nguy cơ gây thiệt hại lớn về đất đai và các công trình nội bộ trong khu du lịch Hải Tiến".

Trước tình trạng biển xâm thực với tốc độ nhanh và bất thường trong thời gian ngắn, UBND huyện Hoằng Hóa đã báo cáo UBND tỉnh, đồng thời yêu cầu xã Hoằng Trường xây dựng phương án trọng điểm xung yếu, chuẩn bị sẵn sàng phương án ứng phó trong trường hợp biển tiếp tục xâm thực, gây nguy cơ mất an toàn cho người dân sinh sống trong khu vực, cũng như các công trình của Nhà nước và tài sản của doanh nghiệp, người dân.

Ông Lê Bá Duy, Phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa
Ông Lê Bá Duy, Phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "UBND huyện Hoằng Hóa đã yêu cầu xã Hoằng Trường cắm biển cảnh báo nguy hiểm tại khu vực bãi biển bị xâm thực, thường xuyên theo dõi diễn biến và bổ sung phương án trọng điểm xung yếu để sẵn sàng ứng phó với các tình huống bất ngờ".
Tình trạng biển xâm thực với tốc độ cao tại xã Hoằng Trường, huyện Hoằng Hóa nếu không được ngăn chặn, xử lý kịp thời, sẽ dẫn đến việc nhiều diện tích đất bờ biển bị sóng cuốn trôi, như đã từng xảy ra tại xã Hoằng Phụ vào năm 2022.
Xã Nga Sơn đồng hành cùng người dân trong giải quyết hồ sơ trực tuyến
Không phải người dân nào cũng quen với việc thực hiện thủ tục hành chính trực tuyến. Thực tế này đòi hỏi chính quyền cơ sở không chỉ triển khai dịch vụ công trực tuyến, mà còn phải hỗ trợ, hướng dẫn để người dân có thể tiếp cận và sử dụng. Tại xã Nga Sơn, nhiều giải pháp đã được triển khai đồng bộ, giúp người dân từng bước làm quen với việc giải quyết thủ tục hành chính trên môi trường số.
Thu hẹp khoảng cách số giữa các vùng, miền trong tỉnh
Thời gian qua, các địa phương miền núi, vùng khó khăn, vùng sâu, vùng xa tại Thanh Hóa đã quan tâm phát triển dịch vụ viễn thông, Internet trên địa bàn. Tỷ lệ dân số sử dụng dịch vụ viễn thông, Internet ngày càng được nâng lên đã tạo tiền đề để phát triển xã hội số, thu hẹp khoảng cách số giữa các vùng, miền trong tỉnh, nâng cao đời sống người dân.
Sớm có biện pháp xử lý triệt để xe chở hàng quá tải qua xã Thiệu Tiến
Xã Thiệu Tiến hiện có 3 mỏ đá hoạt động và Cụm công nghiệp Ngọc Vũ đang trong giai đoạn thi công, hoàn thiện hạ tầng. Do đó, mỗi ngày, trên các tuyến đường qua địa bàn xã có tới hàng chục lượt xe ô tô tải có dấu hiệu chở hàng quá tải lưu thông. Tình trạng này không chỉ gây ô nhiễm môi trường, tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng tới kết cấu công trình giao thông của địa phương.
Nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông của chủ mỏ, bến bãi
Khu vực các mỏ khai thác, bến bãi tập kết vật liệu thường có nhiều phương tiện vận tải lưu thông. Để đảm bảo an toàn giao thông, Công an các địa phương trên địa bàn Thanh Hóa đang tăng cường công tác tuyên truyền, vận động các chủ mỏ khai thác nguyên vật liệu, và các chủ bến bãi cam kết chấp hành quy định của pháp luật về an toàn giao thông, bảo vệ môi trường.
Kiểm soát chặt rủi ro cháy nổ từ cơ sở
Thực hiện chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính, từ ngày 1/7/2025, toàn tỉnh Thanh Hóa chỉ còn 166 đơn vị Công an cấp xã thay vì gần 590 đơn vị cấp huyện, xã như trước. Khi nhiều chức năng cấp huyện được chuyển giao, đặc biệt trong lĩnh vực đặc thù như phòng cháy chữa cháy, Công an cấp xã trở thành "lá chắn" gần dân nhất trong quản lý các cơ sở có nguy cơ cháy nổ theo phân cấp, phân quyền mới, đòi hỏi cách làm linh hoạt để kiểm soát chặt các rủi ro ngay từ cơ sở.
Thanh Hóa ban hành Chương trình tiết kiệm, chống lãng phí năm 2026
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành Chương trình tiết kiệm, chống lãng phí của tỉnh năm 2026, yêu cầu các ngành, các địa phương tập trung triển khai thực hiện 9 nhiệm vụ trọng tâm và 6 nhóm giải pháp
Khẩn trương xử lý tài sản công dôi dư, không để thất thoát, lãng phí
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công điện số 19 về nâng cao hiệu lực, hiệu quả sắp xếp, xử lý, khai thác tài sản công; UBND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Công văn số 4606 yêu cầu các sở, ban, ngành và địa phương tăng cường hiệu lực, hiệu quả trong công tác sắp xếp, xử lý và khai thác tài sản công trên địa bàn tỉnh.
Từ ngày 01/4/2026 đổi tên các Đội quản lý điện lực khu vực thuộc Công ty Điện lực Thanh Hóa
Nhằm thống nhất mô hình tổ chức, nâng cao hiệu quả trong công tác quản lý vận hành lưới điện và chất lượng dịch vụ khách hàng, phù hợp với định hướng chuyển đổi số và hiện đại hóa ngành điện, từ ngày 01/4/2026, Công ty Điện lực Thanh Hóa sẽ đổi tên các Đội quản lý điện lực khu vực trực thuộc thành Điện lực, đồng thời điều chỉnh chức danh lãnh đạo đơn vị theo quy định của Tổng công ty Điện lực miền Bắc.
Siết chặt quản lý kinh doanh vận tải- Ngăn chặn nguy cơ tai nạn từ gốc
Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an, tai nạn giao thông liên quan đến phương tiện kinh doanh vận tải đang gia tăng ở mức đáng báo động. Dù chỉ chiếm khoảng 10% tổng số ô tô, nhưng phương tiện kinh doanh vận tải lại liên quan tới gần 40% số vụ tai nạn gây chết người. Thực tế này đang đặt ra yêu cầu cấp thiết phải siết chặt quản lý và nâng cao hiệu quả kiểm soát.
Đề xuất giảm phí, lệ phí hàng hải cho tàu thuyền Việt Nam về 0 đồng
Nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam do biến động giá nhiên liệu, Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam đề xuất giải pháp giảm phí, lệ phí hàng hải của các tàu thuyền Việt Nam về mức 0 đồng/ tổng dung tích của tàu.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.