Tình trạng chở hàng hóa cồng kềnh gây mất an toàn giao thông

Chợ đầu mối rau quả thực phẩm Thanh Hóa mỗi ngày có lượng lớn hàng hóa được tập kết về đây, sau đó được các tiểu thương vận chuyển đi khắp nơi để bán lẻ cho người tiêu dùng. Có rất nhiều loại phương tiện tham gia trung chuyển hàng hóa tại chợ đầu mối, nhưng nhiều nhất vẫn là xe máy. Điều đáng nói là hầu hết xe máy chở hàng tại đây đều lai đèo cồng kềnh, vượt quá kích thước hàng hóa theo quy định. 

Nhiều xe máy được gia cố thêm khung đèo hàng bằng kim loại, hoặc chở theo các sọt lớn đựng hàng hóa. Việc chở hàng hóa nặng và có kích thước vượt quá quy định sẽ làm người lái bị cản trở tầm nhìn, gặp nhiều khó khăn khi điều khiển xe, nhất là khả năng xử lý khi có tình huống mất an toàn xảy ra. Đã có không ít vụ va quẹt, tai nạn giao thông xảy ra mà nguyên nhân từ việc chở hàng hóa cồng kềnh. Người dân thành phố Thanh Hóa cho biết: "Buổi tối họ chở cồng kềnh, mình đi lại sợ lắm. Họ chở vậy nhiều khi va vào xe mình gây tai nạn".

Không chỉ ở khu vực chợ đầu mối, ở bất cứ tuyến đường nào chúng ta cũng có thể phát hiện được những trường hợp xe máy lai đèo cồng kềnh, với đủ loại hàng hóa, từ rau quả thực phẩm, đồ gia dụng cho đến cả vật liệu xây dựng. Nhiều trường hợp còn không chằng buộc hàng hóa cẩn thận, dễ làm rơi khi vận chuyển, gây nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo Nghị định 123 năm 2021 của Chính phủ, mức xử phạt đối với lỗi xe máy chở hàng cồng kềnh từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng. Đồng thời, người vi phạm có thể bị tước giấy phép lái xe từ 2- 4 tháng. Tuy nhiên, thời gian qua việc xử lý các trường hợp vi phạm chưa được thường xuyên và quyết liệt. Đây có lẽ là một trong những nguyên nhân khiến tình trạng lai đèo hàng hóa cồng kềnh bằng xe máy vẫn diễn ra phức tạp.

.