Tuyến lửa ác liệt
Trong chiến dịch Điện Biên Phủ, con đường tiếp vận quân lương phục vụ chiến dịch đi qua các tỉnh Sơn La, Điện Biên đã trở thành tuyến lửa ác liệt. Có những ngày thực dân Pháp dội xuống đây hàng trăm tấn bom các loại để ngăn chặn con đường tiếp vận này. Biết bao máu xương của lực lượng thanh niên xung phong đã đổ xuống để giữ cho mạch máu giao thông được thông suốt, kịp thời đưa vũ khí quân lương vào mặt trận Điện Biên Phủ.
Đã tròn 70 năm trôi qua, cựu thanh niên xung phong Thái Hữu Hoành - Đại đội 292, đội Thanh niên xung phong N34 trở lại thăm ngã ba lịch sử Cò Nòi, điểm nối giữa đường số 41 với đường số 13 cũ, nơi ông đã cùng đồng đội trực tiếp tham gia đảm bảo giao thông cho đoàn dân công hỏa tuyến vận chuyển lương thực, vũ khí lên chiến trường Điện Biên.
Trong chiến dịch Điện Biên Phủ, tất cả mọi hoạt động vận chuyển vũ khí, lương thực từ Lào Cai, Yên Bái sang, từ đồng bằng Bắc Bộ, liên khu III, liên khu IV lên Điện Biên đều phải qua nút giao thông trọng điểm này. Do đó, đây cũng là địa điểm quân Pháp tập trung đánh phá ác liệt.
Ảnh tư liệu
Có những đợt, quân Pháp đánh phá 2-3 tuần liên tục, ném bom rải thảm kết hợp nhiều loại bom trong một trận, nhằm hủy diệt lực lượng và làm tê liệt giao thông của ta.
Ông Thái Hữu Hoành, cựu Thanh niên xung phong Đại đội 292, đội Thanh niên xung phong N34
Trong suốt 56 ngày đêm làm nhiệm vụ ở "túi bom" Cò Nòi, ông Cao Xuân Thọ quê ở xã Hoằng Giang, huyện Hoằng Hóa từng được phong là "vua phá bom", với kỉ lục phá gần 100 quả bom nổ chậm. Việc đơn vị 4 lần làm lễ truy điệu sống cho ông trước khi làm nhiệm vụ đã cho thấy tính chất ác liệt ở Cò Nòi khi ấy.
Anh hùng Lực lượng vũ trang Nhân dân Cao Xuân Thọ, xã Hoằng Giang, huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa
Anh hùng Lực lượng vũ trang Nhân dân Cao Xuân Thọ, xã Hoằng Giang, huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa chia sẻ: "Một quả bom tuy nhìn bình thường nhưng thực tế rất khó phá. Nếu không khéo thì mình sẽ hy sinh trước. Tôi phải nghiên cứu và tìm hiểu thật kỹ về loại bom. Phá bom Cò Nòi tưởng đơn giản nhưng thực tế khó khăn hơn rất nhiều."
Trong thời gian diễn ra chiến dịch Điện Biên Phủ, trên suốt dọc tuyến đường huyết mạch từ Suối Rút qua Mộc Châu, Cò Nòi rồi lên tới đèo Pha Đin, thực dân Pháp điên cuồng dùng máy bay oanh tạc xuống đây. Có những ngày chúng dội hàng trăm tấn bom các loại, hòng cắt đứt con đường tiếp viện của ta cho chiến trường Điện Biên Phủ.
Ảnh tư liệu
Với khẩu hiệu "Thanh niên xung phong có thể hy sinh, nhưng quyết không để huyết mạch giao thông bị tắc", dưới làn mưa bom bão đạn, lực lượng thanh niên xung phong ngày đêm chiến đấu, giành giật với quân địch từng giờ, từng phút, vừa phá bom nổ chậm, vừa san lấp hố bom, khôi phục đường xá, cầu cống.
Ông Lường Văn Sinh, Bản Cọ, xã Tông Cọ, huyện Thuận Châu, tỉnh Sơn La
Ông Lường Văn Sinh, Bản Cọ, xã Tông Cọ, huyện Thuận Châu, tỉnh Sơn La cho biết: "Máy bay của địch bắn phá liên tục. Đến khi quân địch đi rồi thì lực lượng thanh niên xung phong phải san lại đường. San đường xong cho xe đi qua thì chúng tôi lại gánh lúa cho bộ đội. Làm cả ngày, cả đêm như vậy."
70 năm đã trôi qua, những địa danh như Suối Rút, Ngã Ba Cò Nòi, Đèo Pha Đin…đã trở thành những địa danh lịch sử, ghi dấu biết bao chiến công của thanh niên xung phong, hàng nghìn người đã hi sinh hoặc để lại một phần xương máu trên tuyền lửa ác liệt này. Và hôm nay, những con đường mòn cheo leo hiểm trở đến Điện Biên năm xưa đã được đầu tư nâng cấp, mở rộng, trở thành tuyến đường huyết mạch, góp phần thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế - văn hóa - xã hội của vùng Tây Bắc.
Thanh Hóa tập trung sản xuất vụ Mùa
Đến ngày 12/6/2026, Thanh Hóa đã thu hoạch được gần 150 nghìn ha cây trồng vụ Xuân, đạt khoảng 80% diện tích gieo trồng. Trong đó, diện tích lúa thu hoạch đã cơ bản hoàn thành. Song song với thu hoạch vụ Xuân, các địa phương khẩn trương chuẩn bị cho sản xuất vụ Mùa
Thanh Hóa: tỷ lệ tàu mất nối VMS giảm 96% so với cùng kỳ
Thực hiện các chỉ đạo về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), Thanh Hóa đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm siết chặt quản lý đội tàu cá, đặc biệt là việc duy trì kết nối thiết bị giám sát hành trình (VMS). 5 tháng đầu năm 2026, tỷ lệ tàu cá cùa Thanh Hóa mất kết nối VMS giảm 96% so với cùng kỳ.
Hơn 800 mâu thuẫn trong nội bộ Nhân dân được giải quyết
Chỉ sau hơn một tháng triển khai cao điểm rà soát, giải quyết mâu thuẫn trong nội bộ Nhân dân, lực lượng Công an Thanh Hóa đã trực tiếp tham gia xử lý, hòa giải hơn 800 mâu thuẫn trong nội bộ Nhân dân.
Tặng quà cho hơn 1,56 triệu người có công dịp kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm vừa ký Quyết định số 885 về việc tặng quà cho người có công với cách mạng nhân dịp kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2026). Theo Quyết định, việc tặng quà được thực hiện đối với các đối tượng người có công với cách mạng và thân nhân liệt sĩ theo 2 mức. Cụ thể, mức quà 600.000 đồng được tặng cho các đối tượng gồm:
Tỉnh lộ 525 qua phường Ngọc Sơn xuống cấp gây mất an toàn giao thông
Đi lại khó khăn, luôn phải chịu cảnh ô nhiễm môi trường do bụi đất, đó là thực tế mà người dân sinh sống dọc 2 bên tuyến đường tỉnh 525, đoạn qua phường Ngọc Sơn đã phải trải qua trong những năm gần đây. Nguyên nhân là tuyến đường này đang bị xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Cục Đường bộ: Hoàn thành toàn bộ 36 trạm dừng nghỉ cao tốc vào cuối năm
Cục Đường bộ Việt Nam quyết tâm hoàn thành 36 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam vào cuối năm 2026. Để tháo gỡ các khó khăn và bảo đảm mục tiêu hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ đồng bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp với các địa phương và Ban Quản lý dự án tập trung giải quyết dứt điểm các tồn tại về mặt bằng, thủ tục đất đai và khoáng sản.
Bộ Công an đề xuất lộ trình lắp camera giám sát trên xe vận tải
Theo dự thảo nghị định đang được lấy ý kiến, Bộ Công an đề xuất lộ trình lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở khách theo từng nhóm phương tiện. Thời gian đề xuất thực hiện bắt đầu từ năm 2028, nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) và giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp vận tải.
Cảnh báo nguy cơ mất an toàn khi đi bộ, xe máy vào đường cao tốc
Thời gian gần đây, lực lượng chức năng liên tục phát hiện nhiều trường hợp người đi bộ, xe đạp, xe mô tô và người dân tự ý xâm nhập vào các tuyến cao tốc để đi lại, vui chơi, buôn bán hoặc thu gom phế liệu. Đây là những hành vi đặc biệt nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Mất an toàn giao thông tại ngã ba Chuồng do đường xuống cấp
Ngã ba Chuồng, xã Công Chính là điểm giao cắt giữa Đường tỉnh 505 và Đường tỉnh 512. Đây là nút giao thông, kết nối nhiều khu dân cư và là tuyến lưu thông thường xuyên của người dân, phương tiện vận tải hàng hóa. Tuy nhiên hiện nay tại nút giao tình trạng mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Vẫn còn tình trạng vi phạm tại các đường ngang đường sắt
Ngày 11/6/2026, thực hiện kế hoạch tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt, Công an các địa phương đã bố trí 60 tổ công tác với 176 lượt cán bộ, chiến sĩ tham gia tuần tra, kiểm soát tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Qua công tác kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện, xử lý 54 trường hợp vi phạm, gồm 9 xe ô tô, 44 xe mô tô và 1 xe đạp.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.