Đường dây nóng: 0237 3721150

Xe ôm công nghệ liên tục tăng giá, xe cỏ đầu ngõ được thời

Với mức giá như nhau, thậm chí còn đắt hơn ở nhiều thời điểm, taxi công nghệ đang giảm sức cạnh tranh với loại hình taxi truyền thống.

08/12/2020 07:31

Từ khuyến mại tới tăng giá

Năm 2014, các ứng dụng gọi xe công nghệ Grab, Uber chính thức ra mắt, tham gia vào thị trường vận tải tại Việt Nam đã thay đổi bộ mặt ngành vận tải. Chỉ trong thời gian ngắn, các hãng xe công nghệ thu hút lượng lớn tài xế "đầu quân", số xe tham gia lên tới hàng chục nghìn.

Ứng dụng trên nền tảng công nghệ đã giúp Uber và Grab có sức cạnh tranh gần như vượt trội hoàn toàn so với taxi truyền thống. Với góc độ là người tiêu dùng, người dân lựa chọn đi Uber hay Grab vì thuận tiện do phần mềm mang lại, kết nối dễ dàng, nhanh chóng, song quan trọng hơn cả là bởi giá cả. Grab và Uber rất linh hoạt, có chế độ giá cho giờ cao điểm và thấp điểm trong khi taxi chưa thực hiện được.

Cụ thể, Uber và Grab liên tục tung ra các chương trình khuyến mãi: Đi hai chuyến tính tiền một chuyến; đi từ chuyến thứ 2 giảm 50%; giảm 30.000 cho 3 chuyến vào cuối tuần, giảm 50% khi đi vào ban đêm, đi ra sân bay với chỉ 150.000 đồng/lượt... điều đó giúp thị phần của Uber cũng như Grab ngày càng mở rộng.

Xe ôm công nghệ liên tục tăng giá, xe cỏ đầu ngõ được thời - 1
 

Nhấn để phóng to ảnh

Xe công nghệ đã tăng giá (Ảnh:D.A)

Tháng 3/2018, khi Grab kéo Uber "về chung một nhà" đã mở ra thời kỳ gần như "một mình một chợ" của hãng xe này trên thị trường. Cũng kể từ đó, tài xế và hành khách lo ngại loại hình gọi xe công nghệ của Grab độc quyền vì tính cạnh tranh đã bị triệt tiêu và hãng có thể tự đơn phương tăng giá cước.

Lo lắng trên đã xảy ra khi khách hàng liên tục than phiền Grab về việc giá cước tăng cao so với thời điểm trước khi Grab mua lại Uber cũng như việc hủy cuốc, thái độ, tác phong không tốt của tài xế.

Theo phản ánh của rất nhiều hành khách, từ khi sáp nhập Uber vào hệ thống, giá cước của Grab tăng ít nhất 25-30%. Đặc biệt, vào lúc cao điểm như mưa lớn, giờ tan tầm, giá cước có khi tăng từ 200-300%.

Đợt điều chỉnh giá mạnh nhất là từ ngày 5/12. Giá cước tính theo km của GrabCar 4 chỗ và 7 chỗ khu vực Hà Nội, Bắc Ninh lần lượt tăng từ 8.500 đồng/km lên 9.500 đồng/km và 10.000 đồng/km lên 11.000 đồng/km; khu vực TP.HCM tăng từ 9.000 đồng/km lên 9.500 đồng/km; Bình Dương và Đồng Nai tăng từ 11.500 đồng/km lên 12.000 đồng/km.

Tương tự, giá cước GrabBike tính trên mỗi km (sau 2 km đầu tiên) cũng tăng từ 3.400 đồng/km lên 4.000 đồng/km; giá cước tính theo thời gian di chuyển (sau 2 km đầu tiên) tăng từ 300 đồng/phút lên 350 đồng/phút.

Giữ ưu thế trên thị trường, Grab đưa ra nhiều quy định bắt khách hàng phải theo. Công ty sẽ áp dụng chính sách hủy chuyến dành cho khách hàng sử dụng dịch vụ di chuyển của Grab gồm GrabCar, GrabTaxi, GrabBike. Mỗi lần hủy chuyến vượt quá mức quy định, hệ thống sẽ tự động trừ phí hủy chuyến 10.000 đồng.

Grab là ứng dụng đầu tiên thu phí nền tảng từ 19/2/2020. Mức phí (ở thời điểm thông báo) đối với các dịch vụ hai bánh là 1.000 đồng và 4 bánh là 2.000 đồng trên mỗi cuốc xe. Riêng dịch vụ GrabFood là 2.000 đồng và giao hàng GrabExpress là 3.000 đồng.

Những vụ việc không hay này và những động thái trong chính sách giá, hủy chuyến của Grab... khiến người tiêu dùng mất dần thiện cảm với một loại hình taxi công nghệ giá rẻ, tiện lợi khác xa với taxi truyền thống mà trước đây họ từng ca ngợi.

Hết cạnh tranh

Từ khi dịch vụ gọi xe công nghệ xuất hiện trên thị trường với giá cước cạnh tranh, tiện lợi, các hãng taxi truyền thống lâm vào cảnh kinh doanh khó khăn, khách hàng sụt giảm mạnh. Một hãng taxi lớn tại Việt Nam tuyên bố sẽ kiện Uber, Grab tới cùng. Lý giải về việc kiện tụng, đại diện hãng taxi này cho rằng, Grab và Uber cạnh tranh không lành mạnh, cơ bản nhất là phá giá.

Thậm chí, Hiệp hội taxi Hà Nội đã có đơn kiến nghị gửi các cấp có thẩm quyền đề nghị dừng khẩn cấp kế hoạch thí điểm các xe hợp đồng điện tử kiểu Grab hay Uber ngay trong tháng 9/2017. Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải đã bác bỏ đề xuất này.

Tháng 10/2017, nhiều lái xe taxi truyền thống lần lượt dán các bảng hiệu phản đối với nội dung: "Yêu cầu dừng ngay việc cấp phù hiệu xe thí điểm vì phá vỡ quy hoạch"…

Xe ôm công nghệ liên tục tăng giá, xe cỏ đầu ngõ được thời - 2
 

Nhấn để phóng to ảnh

Taxi truyền thống thay đổi để thu hút khách hàng (Ảnh:D.A)

Trước làn sóng phản đối những ưu thế của Grab, Uber hay taxi công nghệ, cơ quan chức năng đã có sự điều chỉnh để đảm bảo sự công bằng. Tại Hà Nội, taxi công nghệ cũng bị cấm đi vào một số tuyến đường tương tự như taxi truyền thống. Hay mới đây nhất, tại TP.HCM, taxi công nghệ được bố trí ở khu vực khác trong sân bay nhằm đảm bảo quyền lợi cho các hãng taxi mua quyền đón khách.

Để cạnh tranh, taxi truyền thống đã có những thay đổi mạnh mẽ. Sau thành công của taxi G7, Liên minh taxi Việt cũng được ra đời trên cơ sở hợp nhất của 17 đơn vị với khoảng 12.000 đầu xe, lớn nhất cả nước. Tất cả các hãng gia nhập Liên minh taxi Việt đều được cam kết hai nội dung: Khách hàng sẽ được kết nối đến với lái xe trong vòng từ 1 đến 2 phút và không tăng giá cước trong giờ cao điểm.

Cùng với việc hợp nhất để tăng sức cạnh tranh, các doanh nghiệp taxi cũng xây dựng những app riêng để đặt xe, tạo thêm một kênh kết nối khác cho khách hàng.

Rõ ràng, sự cạnh tranh giữa taxi công nghệ và taxi truyền thống cũng là động lực để hai bên cùng phát triển. Người tiêu dùng có sự lựa chọn về dịch vụ. Bà Nguyễn Thị Nga (Linh Đàm, Hà Nội) cho hay, trước đây đi đâu cũng đặt Grab nếu bên nào có khuyến mãi, giá tốt thì chọn. Nay Grab không còn chính sách khuyến mãi cho khách nữa mà giá cước còn bị đẩy lên quá cao. Những đó, bà chuyển sang đi taxi truyền thống, giá hơi đắt nhưng vẫn còn rẻ hơn so với Grab.

Theo D.Anh

VietnamNet


Ý kiến bạn đọc

Xem thêm bình luận

Đọc thêm

Tổng trị giá xuất, nhập khẩu của cả nước đạt trên 470 tỷ USD

Tổng trị giá xuất, nhập khẩu của cả nước đạt trên 470 tỷ USD

08:14 , 01/08/2025

Tổng trị giá xuất, nhập khẩu của cả nước đến hết ngày 15/7/2025 đạt trên 470 tỷ USD, tăng trên 16%, tương ứng tăng 65 tỷ USD so với cùng kỳ năm 2024.

Cú hích phát triển công nghiệp hỗ trợ

Cú hích phát triển công nghiệp hỗ trợ

08:11 , 01/08/2025

Mặc dù đã chủ động mở cửa để đón nhiều ngành công nghiệp chế biến, chế tạo, song ngành công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam chưa thực sự phát triển… Nhận định rõ những điểm yếu nội tại, Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách mới, tạo cú hích thúc đẩy phát triển công nghiệp phụ trợ.

Hợp tác thúc đẩy giao thương tại cửa khẩu quốc tế Na Mèo

Hợp tác thúc đẩy giao thương tại cửa khẩu quốc tế Na Mèo

18:53 , 31/07/2025

Cửa khẩu Na Mèo - Nậm Xôi được Chính phủ 2 nước Việt Nam - Lào chính thức công bố là Cửa khẩu quốc tế từ năm 2004. Đây là cửa ngõ giao thương kinh tế - văn hóa quan trọng, góp phần tăng cường mối quan hệ hợp tác hữu nghị giữa 2 nước Việt Nam – Lào, đồng thời tạo ra động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội vùng miền núi phía Tây tỉnh Thanh Hóa và tỉnh Hủa Phăn.

Thanh Hóa tiêu hủy hơn 6.900 con lợn nhiễm tả châu Phi

Thanh Hóa tiêu hủy hơn 6.900 con lợn nhiễm tả châu Phi

18:18 , 31/07/2025

Theo Chi cục Chăn nuôi và thú y Thanh Hóa, tính đến 29/7, bệnh dịch tả lợn châu Phi đã xuất hiện tại 826 hộ chăn nuôi ở 61 xã, phường trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá. Tổng số lợn buộc phải tiêu hủy hơn 6.900 con, với tổng trọng lượng gần 392 tấn.

Các doanh nghiệp dệt may áp dụng công nghệ nâng cao hiệu quả sản xuất

Các doanh nghiệp dệt may áp dụng công nghệ nâng cao hiệu quả sản xuất

11:40 , 31/07/2025

Dệt may là một trong những ngành hàng xuất khẩu chủ lực của Thanh Hoá. Trong 6 tháng đầu năm, ngành dệt may Thanh Hóa đạt mức tăng trưởng trên 15%. Mặc dù vậy, dệt may vẫn đứng trước những cơ hội và thách thức đan xen, đòi hỏi các doanh nghiệp phải đẩy mạnh đổi mới công nghệ để tăng năng suất lao động, hiệu quả cạnh tranh.

Thanh Hóa có hơn 7.780 hệ thống thiết bị phục vụ sản xuất nông nghiệp

Thanh Hóa có hơn 7.780 hệ thống thiết bị phục vụ sản xuất nông nghiệp

08:50 , 31/07/2025

Theo thống kê của Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa, toàn tỉnh có hơn 7.780 hệ thống thiết bị phục vụ sản xuất nông nghiệp bao gồm:

Lãi suất cho vay mua nhà có xu hướng giảm

Lãi suất cho vay mua nhà có xu hướng giảm

08:44 , 31/07/2025

Trái ngược với đà nhích lên của lãi suất tiền gửi, nhiều ngân hàng vừa thông báo giảm thêm lãi suất cho vay mua nhà.

Doanh nghiệp tìm giải pháp xuất khẩu nông sản

Doanh nghiệp tìm giải pháp xuất khẩu nông sản

08:42 , 31/07/2025

Trước những khó khăn do suy giảm sản lượng và thị trường xuất khẩu, từ đầu quý 3, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu nông sản Việt Nam đã đẩy mạnh tìm kiếm, khai thác thêm các thị trường mới.

Giữ vững đà tăng trưởng xuất khẩu hàng hóa

Giữ vững đà tăng trưởng xuất khẩu hàng hóa

20:17 , 30/07/2025

Trên 4 tỷ USD là tổng kim ngạch xuất khẩu hàng hóa của tỉnh Thanh Hóa trong 7 tháng năm 2025. Con số này đã vượt 21,8% so với cùng kỳ và đạt gần 52% kế hoạch năm. Nhiều doanh nghiệp đã đẩy mạnh thương mại điện tử xuyên biên giới và tận dụng có hiệu quả ưu đãi từ các hiệp định thương mại tự do (FTA) để mở rộng thị trường, giữ vững đà tăng trưởng.

Chủ động ứng phó với các biện pháp phòng vệ thương mại

Chủ động ứng phó với các biện pháp phòng vệ thương mại

16:26 , 30/07/2025

Trong bối cảnh căng thẳng thuế quan trên toàn cầu, Liên minh Châu Âu (EU) sẽ tiếp tục các nỗ lực chống lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại. Cục Phòng vệ thương mại, Bộ Công thương khuyến nghị doanh nghiệp chủ động các biện pháp ứng phó.