Cao tốc Bắc - Nam chậm khởi công: Chủ đầu tư "ém" nhà thầu, ưu tiên doanh nghiệp "quen biết"?
Đoạn tuyến Cao Bồ - Mai Sơn là dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam được phê duyệt thiết kế và dự toán sớm nhất, nhưng đã 2 lần phải lùi kế hoạch khởi công. Có thông tin cho rằng, chủ đầu tư cố tình chậm trễ để loại bớt nhà thầu và ưu tiên cho doanh nghiệp "quen biết" (?!)
Cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn là 1 trong 3 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ. Dự án có chiều dài hơn 15,2km với tổng mức đầu tư khoảng 1.607 tỷ đồng, được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) giao cho Sở GTVT tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư. Hiện Sở GTVT Ninh Bình đã nhận bàn giao mặt bằng được gần 1 nửa đoạn tuyến.
Theo tiến độ dự kiến ban đầu, Sở GTVT Ninh Bình sẽ đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây lắp vào tháng 4/2019 và khởi công xây dựng dự án từ 10/7- 19/7. Tuy nhiên, dự án đã không triển khai được theo kế hoạch.
Cuối tháng 6 vừa qua, tại cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện dự án cao tốc Bắc - Nam, Sở GTVT Ninh Bình cam kết ngày 15/7 sẽ phát hành hồ sơ mời thầu và dự kiến khởi công cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn vào cuối tháng 9.
Trên thực tế, tới ngày 27/8, chủ đầu tư mới mở bán hồ sơ mời thầu. Trước sự chậm trễ của dự án, Thủ tướng Chính phủ đã ra hạn và chỉ đạo dự án phải khởi công trong tháng 10/2019. Đến nay, đã sang tháng 10 nhưng dự án vẫn chưa công bố nhà thầu thi công xây lắp.
Nhấn để phóng to ảnh
Dự án cao tốc Bắc - Nam mới khởi công được 1 dự án thành phần, trong khi đoạn Cao Bồ - Mai Sơn đã 2 lần phải lùi kế hoạch
Có thông tin cho rằng, chủ đầu tư đã chấm thầu xong, dự án có 3 nhà thầu tham gia. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại chủ đầu tư vẫn chưa công bố đơn vị trúng thầu xây lắp nhằm loại bớt nhà thầu đối thủ để dành ưu tiên cho doanh nghiệp “quen biết”.
Ngày 8/10, trao đổi với PV Dân trí, ông Hoàng Mạnh Hùng - Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Ninh Bình - cho biết: “Dự án không chậm, chúng tôi vẫn đang trong quá trình lựa chọn nhà thầu. Theo quy định, thời gian chấm thầu là 45 ngày.”.
Cũng theo ông Hùng: “Không có chuyện chủ đầu tư ưu tiên cho doanh nghiệp quen biết trúng thầu và cố tình loại bỏ các nhà thầu khác. Việc đấu thầu, chấm thầu được thực hiện theo đúng quy định.”.
Trả lời câu hỏi khi nào dự án có thể khởi công, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Ninh Bình không đưa ra ngày tháng nào cụ thể và chỉ thông tin chủ đầu tư đang cố gắng đẩy nhanh công tác chấm thầu để lựa chọn nhà thầu xây lắp.
“Sở GTVT không nắm được đầy đủ về tiến độ lựa chọn nhà thầu, vì đơn vị chủ trì đấu thầu và chấm thầu là Ban Quản lý dự án của tỉnh.” - ông Hoàng Mạnh Hùng cho biết thêm.
Để làm rõ hơn về dự án chậm trễ và thông tin ưu tiên doanh nghiệp “quen biết”, theo giới thiệu đích danh của Phó Giám đốc Sở GTVT Hoàng Mạnh Hùng, trong ngày 8/10, PV Dân trí đã nhiều lần liên hệ với ông Đinh Quang Xoa - Giám đốc Ban quản lý dự án phụ trách Dự án cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn, nhưng phóng viên không nhận được phản hồi từ vị này.
Được biết, báo cáo tiến độ các dự án trọng điểm của Bộ GTVT khẳng định đã phê duyệt xong đầu tư 11 dự án thành phần của cao tốc Bắc-Nam, phê duyệt xong nhiệm vụ và dự toán chi phí khảo sát, lập hồ sơ thiết kế kỹ thuật, dự toán, thiết kế và cắm cọc giải phóng mặt bằng, cơ bản bàn giao toàn bộ cọc giải phóng mặt bằng cho các địa phương để thực hiện kiểm đếm, đo đạc, lập phương án đền bù.
Hồi trung tuần tháng 9, dự án thành phần đầu tiên thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn đã được khởi công với tổng mức đầu tư hơn 7.690 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ. Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh - Bộ GTVT làm chủ đầu tư dự án này.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Ngành gỗ không còn là “Gà đẻ trứng vàng”
Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam cho biết: xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ 3 tháng đầu năm 2024 đạt 3,4 tỷ USD, tăng 18,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng sản phẩm gỗ là nhóm mặt hàng chế biến sâu, có giá trị gia tăng cao, đạt 2,3 tỷ USD, tăng 22,9%.
Năm 2024 Cảng Nghi Sơn phấn đấu đạt 46 triệu tấn hàng hóa qua Cảng
Theo số liệu từ Ban Quản lý Khu Kinh tế Khu Kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp tỉnh, kể từ khi thực thi chính sách từ Nghị quyết số 248/2022/HĐND về chính sách hỗ trợ các phương tiện vận tải biển quốc tế và nội địa, hỗ trợ doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa bằng container qua Cảng Nghi Sơn, ban đã hoàn thiện hồ sơ và thực hiện hỗ trợ kinh phí hơn 17 tỷ đồng; trong đó hỗ trợ chuyến tàu 2,5 tỷ đồng và hỗ trợ doanh nghiệp thực hiện xuất nhập khẩu bằng container 14,6 tỷ đồng.
Doanh nghiệp xi măng muốn được giãn nợ, giảm lãi suất
Hiệp hội Xi măng Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Ngân hàng nhà nước nghiên cứu và chỉ đạo các ngân hàng giãn nợ, giảm lãi suất cho các doanh nghiệp xi măng, giúp các doanh nghiệp sớm đi qua giai đoạn khó khăn về sản xuất, tiêu thụ.
Hơn 77% người Việt Nam trưởng thành có tài khoản ngân hàng
Hiện nay, Ngành ngân hàng đã tích cực triển khai nhiều giải pháp ứng dụng dữ liệu dân cư để làm sạch, chuẩn hóa cũng như thu thập, mở rộng thêm cơ sở dữ liệu khách hàng. Với cơ sở dữ liệu đã được chuẩn hóa, sẽ giúp các ngân hàng cung ứng sản phẩm dịch vụ an toàn, tiện ích, phục vụ nhu cầu cá nhân hóa và đơn giản hóa quy trình, tăng hiệu quả hoạt động.
Người dùng chờ đón thương mại hóa 5G
Việt Nam đã thử nghiệm công nghệ 5G ở 55 tỉnh, thành phố trên cả nước. Hiện đã có 2 nhà mạng là Viettel và VinaPhone đấu giá thành công khai thác băng tần 5G. Việc thương mại hóa, phát triển 5G đang được doanh nghiệp, người dùng chờ đón.
Thanh Hóa: Sản lượng thuỷ sản được giám sát qua hệ thống cảng cá chỉ định đạt 2.251 tấn
4 tháng đầu năm 2024, tại 3 cảng cá chỉ định của tỉnh Thanh Hóa, gồm cảng Lạch Bạng (Nghi Sơn), Lạch Hới (Sầm Sơn) và Hòa Lộc (Hậu Lộc) có 892 lượt tàu rời cảng, 500 lượt tàu cập cảng. Tổng sản lượng thuỷ sản được giám sát qua hệ thống cảng cá đạt 2.251 tấn.
Huyện Thường Xuân có gần 63 ha sản xuất nông nghiệp theo hướng hữu cơ
Nhằm hướng đến sản xuất nông nghiệp quy mô lớn, chất lượng cao, huyện Thường Xuân tỉnh Thanh Hóa đã khuyến khích, vận động người dân ứng dụng công nghệ cao, các quy chuẩn an toàn như: VietGAP và hữu cơ vào sản xuất.
Thanh Hóa: Sản lượng thủy sản được giám sát qua hệ thống cảng cá chỉ định đạt 2.251 tấn
4 tháng đầu năm 2024, tại 3 cảng cá chỉ định của tỉnh Thanh Hóa, gồm cảng Lạch Bạng (Nghi Sơn), Lạch Hới (Sầm Sơn) và Hòa Lộc (Hậu Lộc) có 892 lượt tàu rời cảng, 500 lượt tàu cập cảng. Tổng sản lượng thuỷ sản được giám sát qua hệ thống cảng cá đạt 2.251 tấn.
Thanh Hóa có 1.511 ha sản xuất được cấp mã số vùng trồng
Để thuận lợi cho việc truy xuất nguồn gốc, gắn sản xuất với các quy trình, tiêu chuẩn đáp ứng yêu cầu của thị trường, nhất là xuất khẩu, ngành nông nghiệp và các địa phương trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã hướng dẫn, khuyến khích và xây dựng các vùng sản xuất đủ tiêu chuẩn cấp mã số vùng trồng.
Nỗ lực xây dựng tỉnh Thanh Hoá thành trung tâm năng lượng Quốc gia
Xác định phát triển công nghiệp năng lượng là một trong những trụ cột quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế xã hội của địa phương, những năm qua, tỉnh Thanh Hoá đã tập trung thu hút và tạo thuận lợi cho các dự án năng lượng đầu tư hoạt động tại địa phương. Mục tiêu của tỉnh là phấn đấu đến năm 2030, trở thành một trong những trung tâm lớn của vùng Bắc Trung Bộ và cả nước về công nghiệp năng lượng.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.