Đảm bảo an toàn giao thông tại vị trí giao cắt giữa đường bộ và đường sắt

Theo Bộ Xây dựng, chỉ tính trong tháng 5/2025, toàn quốc xảy ra 8 vụ tai nạn giao thông đường sắt làm 4 người tử vong và 2 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2024, tai nạn đường sắt tăng 6 vụ và 2 người tử vong. Nguyên nhân khiến tai nạn trên tuyến đường sắt gia tăng là do ý thức chấp hành pháp luật giao thông của một bộ phận người dân còn hạn chế. Nhiều lái xe cố tình vượt qua đường ngang qua đường sắt dù chuông cảnh báo đã bật. Trong đó, vụ xe ô tô tải cố tình vượt qua đường ngang qua đường sắt thuộc huyện Hậu Lộc, tỉnh Thanh Hóa mới đây là cảnh báo nguy cơ mất an toàn đường sắt.

Vì vậy, theo Bộ Xây dựng giải pháp khắc phục tồn tại trên đó là: bố trí vốn để xây dựng cầu vượt, hầm chui nhằm giúp người dân đi lại dễ dàng hơn. Bên cạnh đó, cần tiếp tục tăng cường tuyên truyền pháp luật đến người dân sống dọc đường sắt, đặc biệt ở khu vực đường ngang, lối đi tự mở có nguy cơ cao nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông đường sắt. Đồng thời, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cần thường xuyên kiểm tra đội ngũ nhân viên trực tiếp phục vụ chạy tàu, nhất là trực ban, lái tàu, gác đường ngang, gác cầu chung; xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân chủ quan để xảy ra tai nạn đường sắt.