Ngày làm việc thứ 2, phiên họp thường kỳ tháng 6 của Ban Thường vụ Tỉnh uỷ

Tham dự hội nghị có các đồng chí: Đỗ Trọng Hưng, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh uỷ, Trưởng đoàn ĐBQH Thanh Hóa; Nguyễn Đình Xứng, Phó Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch UBND tỉnh; Đỗ Minh Tuấn, Phó Bí thư Tỉnh uỷ; các đồng chí trong Ban Thường vụ Tỉnh uỷ; đại diện các Ban của Trung ương Đảng; các Phó Chủ tịch HĐND, UBND tỉnh; lãnh đạo các sở, ban, ngành chức năng của tỉnh.

Xin ý kiến Ban Thường vụ Tỉnh uỷ về việc trình HĐND tỉnh xem xét gia hạn cho hãng tàu CMA – CGM tiếp tục được hưởng chính sách hỗ trợ mở tuyến vận chuyển container đi quốc tế qua Cảng Nghi Sơn, Thanh Hóa, Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh báo cáo: Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp xuất khẩu trong tỉnh và các tỉnh lân cận tiết kiệm chi phí vận tải hàng hoá, đóng góp vào ngân sách tỉnh, giải quyết việc làm cho lao động địa phương, giảm tải cho các tuyến đường bộ và thúc đẩy thu hút đầu tư vào khu kinh tế Nghi Sơn, ngày 04 tháng 4 năm 2019 Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Nghị quyết số 166 về việc ban hành chính sách hỗ trợ các hãng tàu biển mở tuyến vận chuyển container đi quốc tế qua Cảng Nghi Sơn. Đến ngày 08/5/2019, Cảng tổng hợp quốc tế Nghi Sơn đã chính thức đón chuyến tàu container đi quốc tế đầu tiên qua Cảng Nghi Sơn của hãng tàu CMA-CGM. Đến ngày 06/6/2020, hãng tàu CMA-CGM đã có 50 chuyến tàu đi và đến quốc tế qua Cảng Nghi Sơn với lượng hàng hóa là 14.821Teus và nộp ngân sách nhà nước khoảng 796 tỷ đồng. UBND tỉnh đã hỗ trợ kinh phí trong thời gian 12 tháng kể từ ngày đầu tiên tàu biển container CMA-CGM đi quốc tế trả hàng, bốc hàng tại cảng Nghi Sơn theo Nghị quyết số 166 với tổng số tiền là 9,4 tỷ đồng.

Với xu thế phát triển mạnh mẽ của Khu kinh tế Nghi Sơn như hiện nay, lượng hàng hóa xuất khẩu đi nước ngoài là rất lớn. Hơn nữa, Việt Nam đã ký kết các Hiệp định thương mại FTA thế hệ mới như Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (CPTPP); Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA); Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - Liên minh kinh tế Á Âu (EAEU)... đã mở ra nhiều cơ hội giao thương mới cho hàng hoá xuất khẩu của Việt Nam và hàng hoá nhập khẩu của đối tác nước ngoài. Tuy nhiên, nhiều năm nay, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa và các tỉnh lân cận như: Ninh Bình, Nghệ An, Hà Tĩnh đã quen làm thủ tục hải quan và xuất khẩu hàng hóa qua cảng Hải Phòng, Quảng Ninh nên chưa có nhiều hàng của các doanh nghiệp xuất, nhập khẩu thông qua Cảng Nghi Sơn. Mặt khác, do ảnh hưởng bởi dịch bệnh Covid-19 trên toàn cầu, việc xuất nhập khẩu hàng hóa bị hạn chế làm ảnh hưởng nhiều đến hoạt động kinh doanh của hãng tàu nên Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh đề nghị Ban Thường vụ Tỉnh uỷ đồng ý chủ trương cho UBND tỉnh trình HĐND tỉnh xem xét gia hạn cho hãng tàu CMA – CGM tiếp tục được hưởng chính sách đến hết ngày 31/12/2021, thay vì đến ngày 8/5/2020 vì hãng tàu cần có thời gian để khách hàng thay đổi thói quen vận tải trong nhiều năm qua.

Qua khảo sát thực tế vận hành tuyến container tại cảng Nghi Sơn từ tháng 5/2019 đến nay, việc vận chuyển hàng hóa bằng container qua cảng Nghi Sơn sẽ tiết kiệm chi phí vận tải đường bộ cho các doanh nghiệp tại Nghệ An từ 60-65%; Thanh Hóa từ 45-50%; Ninh Bình từ 18-20%, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thông quan nhanh hàng hóa, góp phần tăng trưởng thương mại và các dịch vụ khác phát triển.

Đồng chí Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Trịnh Văn Chiến nhấn mạnh: tuyến Container đi quốc tế qua Cảng Nghi Sơn đã dần đi vào khai thác ổn định và có hiệu quả thực sự, thúc đẩy dịch vụ logistics phát triển, tạo việc làm cho lao động địa phương, tạo môi trường thu hút đầu tư và tăng thu ngân sách của tỉnh. Vì vậy, sau khi phân tích kỹ thuận lợi, khó khăn, sự cần thiết phải hỗ trợ hãng tàu, Ban Thường vụ Tỉnh uỷ đồng ý chủ trương trình HĐND tỉnh xem xét, quyết định việc gia hạn thời gian hưởng chính sách và yêu cầu UBND tỉnh hoàn thiện các thủ tục theo quy định để trình HĐND tỉnh trong kỳ họp tới.

Tại phiên họp, Ban Thường vụ Tỉnh uỷ cũng đã bàn về một số nội dung quan trọng khác./.

Bản tin Thời sự tối TTV