Nguy cơ mất an toàn giao thông trên đường Hồ Chí Minh
Theo báo cáo của phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Thanh Hóa, trong 1 năm trở lại đây, trên đường Hồ Chí Minh đoạn đi qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã xảy ra 51 vụ tai nạn giao thông, làm chết 18 người, bị thương 50 người. Đây là con số khá cao, cần có biện pháp kéo giảm tai nạn giao thông trên tuyến.
Nút giao giữa đường Hồ Chí Minh với đại lộ Lê Lai, thuộc khu phố Ngọc Minh, thị trấn Ngọc Lặc thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông. Gần đây, tại ngã tư này đã xảy ra vụ tai nạn giao thông làm 1 người chết và 3 người bị thương cùng hàng chục vụ va chạm giao thông khác.

Ngã tư khá nhiều phương tiện qua lại thế nhưng lại không có biển báo giao nhau khiến các phương tiện đi trên đường Hồ Chí Minh khi đến ngã tư không giảm tốc độ, dễ dẫn đến va chạm với phương tiện đi từ đại lộ Lê Lai ra. Bên cạnh đó, khoảng giữa ngã tư quá rộng nhưng vạch kẻ đường không có để phân luồng cũng khiến các phương tiện qua ngã tư bị mất phương hướng, đi lấn làn nhau dẫn đến xung đột, tai nạn giao thông.

Anh Phạm Văn Duy, Khu phố Ngọc Minh, TT Ngọc Lặc, huyện Ngọc Lặc, tỉnh Thanh Hóa
Anh Phạm Văn Duy, Khu phố Ngọc Minh, Thị trấn Ngọc Lặc, huyện Ngọc Lặc, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Ở đây tai nạn nhiều, đi lại nguy hiểm, nhiều người không quen đường, đề nghị bổ sung biển báo, đèn tín hiệu".
Đường Hồ Chí Minh qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa có chiều dài gần 130 km, đi qua nhiều khu dân cư với hàng trăm đường ngang. Đường có những đoạn khá hẹp, qua địa hình đồi núi, sườn dốc, có nhiều vị trí giao cắt nằm ở đoạn đường cua khuất tầm nhìn.

Mật độ phương tiện từ các tuyến đi ra đường Hồ Chí Minh khá đông song nhiều vị trí thiếu biển cảnh báo đường giao nhau và gờ giảm tốc nhắc nhở các phương tiện chú ý giảm tốc độ. Bên cạnh đó, ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông của một bộ phận người điều khiển phương tiện còn kém, khi đi đến các đoạn cua, hay đi đường nhánh ra đường chính không chú ý quan sát, không giảm tốc độ khiến cho các điểm giao cắt trở thành khu vực xảy ra nhiều tai nạn giao thông.

Đại úy Nguyễn Hồng Quân, Đội CSGT số 3, phòng CSGT, Công an tỉnh Thanh Hóa
Đại úy Nguyễn Hồng Quân, Đội CSGT số 3, phòng CSGT, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Chúng tôi cũng đã tuyên truyền và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Người dân khi đi qua điểm giao cắt cần chú ý quan sát, giảm tốc độ, nhường đường cho phương tiện đi trên đường chính, chấp hành nghiêm quy định. Cũng đề nghị đơn vị quản lý đường sớm bổ sung biển báo, kẻ lại vạch kẻ đường để đảm bảo người dân đi lại an toàn"
Phòng Cảnh sát giao thông, công an tỉnh Thanh Hóa đã phối hợp với các đơn vị chức năng rà soát và đề xuất bổ sung thêm biển báo và bố trí hệ thống đèn tín hiệu tại một số vị trí có nguy cơ tai nạn giao thông cao trên tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua Thanh Hóa. Tuy nhiên, người dân lưu thông trên tuyến đường này cũng cần tuân thủ các quy định, chú ý quan sát, kiểm soát tốc độ để đảm bảo an toàn.

Chủ động bảo vệ thủy sản nuôi trước nắng nóng
Nắng nóng kéo dài đang ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động nuôi trồng thủy sản trên địa bàn tỉnh. Nhiệt độ tăng cao khiến môi trường ao nuôi dễ biến động, lượng oxy hòa tan trong nước giảm, nguy cơ phát sinh dịch bệnh tăng cao, gây thiệt hại cho người nuôi. Trước tình hình đó, các hộ nuôi trồng thủy sản đang chủ động triển khai nhiều biện pháp ứng phó nhằm giảm thiểu rủi ro, bảo vệ sản xuất.
Mưu sinh giữa nắng nóng
Không chỉ người nuôi trồng thủy sản chịu ảnh hưởng bởi thời tiết cực đoan, giữa cái nắng gay gắt của mùa hè, nhiều lao động vẫn phải miệt mài mưu sinh ngoài trời. Dưới nền nhiệt có thời điểm gần 40 độ C, mỗi ngày làm việc là một ngày họ phải gồng mình chống chọi với thời tiết khắc nghiệt.
Chung tay xây dựng môi trường an toàn, không bạo lực cho trẻ em
Nhằm nâng cao nhận thức và trách nhiệm của cộng đồng trong việc chăm sóc, bảo vệ thế hệ mầm non, Hội Bảo trợ Người khuyết tật, Trẻ mồ côi và Bảo vệ quyền trẻ em tỉnh Thanh Hóa đã tổ chức Diễn đàn trẻ em với chủ đề: “Nói không với trừng phạt thân thể - Lắng nghe trẻ em nói, bảo vệ trẻ em bằng hành động”.
Không để đàn vật nuôi bị sốc nhiệt do nắng nóng
Việc chủ động các biện pháp phòng, chống để tránh sốc nhiệt cho đàn gia súc, gia cầm đang được ngành nông nghiệp, các địa phương và hộ chăn nuôi tập trung cao độ. Qua đó, nhằm hạn chế thiệt hại có thể xảy ra cho đàn vật nuôi.
14.000 đến 15.000 ha có nguy cơ thiếu nước, hạn hán, xâm nhập mặn
Theo dự báo, từ tháng 5 đến tháng 7 năm 2026, nắng nóng trên địa bàn Thanh Hóa diễn biến phức tạp với khoảng 9 đến 11 đợt nắng nóng, trong đó có 3 đến 4 đợt nắng nóng gay gắt kéo dài. Cường độ nắng nóng có thể khốc liệt hơn so với cùng kỳ năm 2025, tiềm ẩn nguy cơ thiếu nước, hạn hán, xâm nhập mặn trên diện rộng.
Tăng cường triển khai các giải pháp tiết kiệm điện năm 2026
Để bảo đảm cung ứng điện trong giai đoạn cao điểm, Tổng Giám đốc Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) vừa ban hành công điện yêu cầu các đơn vị thành viên tăng cường triển khai đồng bộ các giải pháp tiết kiệm điện năm 2026, đặc biệt trong mùa nắng nóng cao điểm.
Nắng nóng cực đoan đẩy mức tiêu thụ điện ngày 26/5 lập kỷ lục mới
Ngày 25/5/2026, hệ thống điện Quốc gia và miền Bắc đồng loạt xác lập kỷ lục mới về cả công suất lẫn sản lượng tiêu thụ trong năm 2026. Đà tăng này tiếp tục được ghi nhận trong ngày 26/5 và dự báo còn leo thang mạnh hơn vào ngày hôm nay 27/5.
Xã Quảng Chính diễn tập phòng chống thiên tai năm 2026
Ngày 27/5, UBND xã Quảng Chính tổ chức diễn tập phòng chống thiên tai năm 2026.
Lực lượng Biên phòng kịp thời cứu hộ ngư dân bị tai nạn lao động trên biển
Vào khoảng 9 giờ 30 phút ngày 27/5, trong quá trình khai thác hải sản trên biển tại khu vực tọa độ 19°44'300"N - 106°19'700"E, tàu cá TH-92188 TS do anh Trần Văn Ninh, trú xã Tiên Trang làm chủ kiêm thuyền trưởng đã xảy ra tai nạn lao động nghiêm trọng.
Tăng cường bảo đảm an toàn giao thông tại khu vực đường sắt giao cắt đường bộ
Thời gian qua, lực lượng Cảnh sát giao thông trên cả nước đã đẩy mạnh kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông tại các khu vực đường sắt giao cắt với đường bộ nhằm phòng ngừa nguy cơ tai nạn giao thông. Tuy nhiên, nhiều người vẫn chủ quan hay cố tình vi phạm quy định khi đi qua khu vực giao cắt khiến tăng nguy cơ mất an toàn giao thông.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.