Hiểm họa khôn lường từ lối đi tự mở qua đường sắt
Tuyến đường sắt Bắc - Nam qua tỉnh Thanh Hóa hiện đang tồn tại 69 lối đi tự mở qua đường sắt. Những lối đi này thường nằm tại khu vực khúc cua, tầm nhìn hạn chế. Người dân tự mở để đi tắt sang đường bộ nên mặt đường gồ ghề, dốc, phương tiện di chuyển qua rất dễ bị trượt ngã, chết máy gây mất an toàn giao thông.
Lối đi dân sinh thuộc Km 237+100 qua xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn này luôn là nỗi bất an của người dân mỗi khi lưu thông qua. Hiện tại mặt đường ray tại lối đi này cao và dốc, người đi mô tô, xe gắn máy phải tăng ga từ đường bộ mới có thể vượt qua.
Trong khi đó, bên phải lối đi đang bị cây cối che khuất tầm nhìn, nếu không tập trung quan sát nhiều người sẽ không biết có tàu đến.
Bà Phạm Thị Tuyết, xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hoá cho biết: "Chúng tôi đi qua đây rất sợ. Sợ tàu qua nhưng đi thì vẫn phải đi vì làm đồng ở bên kia nên vẫn phải đi qua. Khi thu hoạch thì đi đường khác".
Hiện nay, dọc trên 103 km đường sắt Bắc – Nam qua 8 huyện, thị xã, thành phố của tỉnh Thanh Hóa đang tồn tại 69 lối đi dân sinh tự mở tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông như trên.
Lối đi dân sinh tại Km 157+ 800 ở thôn Phú Minh, xã Triệu Lộc, huyện Hậu Lộc là con đường duy nhất của gia đình này để ra quốc lộ 1. Dù đã có hơn 20 năm qua lại lối đi dân sinh này, nhưng các thành viên trong gia đình vẫn nơm nớp lo sợ tai nạn rình rập.
Anh Hoàng Văn Ly, xã Triệu Lộc, huyện Hậu Lộc, tỉnh Thanh Hóa
Anh Hoàng Văn Ly, xã Triệu Lộc, huyện Hậu Lộc, tỉnh Thanh Hóa cho biết thêm: "Thường mỗi khi có khách đến nhà chơi khi họ về phải ra cảnh giới, quan sát tàu mới để họ đi vì ở đây đường cong, họ không biết có tàu qua".
Thời gian qua, Công ty cổ phần đường sắt Thanh Hóa - đơn vị được giao quản lý tuyến đường sắt qua tỉnh Thanh Hóa đã phối hợp với các lực lượng chức năng tại các địa phương có tuyến đường sắt đi qua, nỗ lực triển khai đồng bộ giải pháp ngăn ngừa nguy cơ mất an toàn đường sắt, đặc biệt là tại vị trí lối đi dân sinh qua đường sắt.
Ngoài bổ sung cắm biển cảnh báo chú ý tàu hỏa và cải tạo, sửa chữa hạn chế bất cập tại lối đi, trong năm 2024, đơn vị đã tổ chức thu hẹp, rào đóng, xóa bỏ 11 lối đi dân sinh qua đường sắt, không phát sinh thêm lối đi tự mở mới. Hiện nay trên tuyến vẫn còn tồn tại 69 lối đi dân sinh qua đường sắt.
Theo Đề án 358 của Chính Phủ quy định về đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt, đến hết năm 2025 Thanh Hóa sẽ phải xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở. Lộ trình xóa lối đi dân sinh qua đường sắt ở Thanh Hóa chỉ có thể thực hiện được nếu chính quyền địa phương quyết liệt triển khai các giải pháp, đẩy mạnh tuyên truyền tạo sự đồng thuận để chung tay thực hiện từ phía Nhân dân.
Cục Đường bộ: Hoàn thành toàn bộ 36 trạm dừng nghỉ cao tốc vào cuối năm
Cục Đường bộ Việt Nam quyết tâm hoàn thành 36 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam vào cuối năm 2026. Để tháo gỡ các khó khăn và bảo đảm mục tiêu hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ đồng bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp với các địa phương và Ban Quản lý dự án tập trung giải quyết dứt điểm các tồn tại về mặt bằng, thủ tục đất đai và khoáng sản.
Bộ Công an đề xuất lộ trình lắp camera giám sát trên xe vận tải
Theo dự thảo nghị định đang được lấy ý kiến, Bộ Công an đề xuất lộ trình lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở khách theo từng nhóm phương tiện. Thời gian đề xuất thực hiện bắt đầu từ năm 2028, nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) và giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp vận tải.
Cảnh báo nguy cơ mất an toàn khi đi bộ, xe máy vào đường cao tốc
Thời gian gần đây, lực lượng chức năng liên tục phát hiện nhiều trường hợp người đi bộ, xe đạp, xe mô tô và người dân tự ý xâm nhập vào các tuyến cao tốc để đi lại, vui chơi, buôn bán hoặc thu gom phế liệu. Đây là những hành vi đặc biệt nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Mất an toàn giao thông tại ngã ba Chuồng do đường xuống cấp
Ngã ba Chuồng, xã Công Chính là điểm giao cắt giữa Đường tỉnh 505 và Đường tỉnh 512. Đây là nút giao thông, kết nối nhiều khu dân cư và là tuyến lưu thông thường xuyên của người dân, phương tiện vận tải hàng hóa. Tuy nhiên hiện nay tại nút giao tình trạng mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Vẫn còn tình trạng vi phạm tại các đường ngang đường sắt
Ngày 11/6/2026, thực hiện kế hoạch tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt, Công an các địa phương đã bố trí 60 tổ công tác với 176 lượt cán bộ, chiến sĩ tham gia tuần tra, kiểm soát tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Qua công tác kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện, xử lý 54 trường hợp vi phạm, gồm 9 xe ô tô, 44 xe mô tô và 1 xe đạp.
Cảnh giác website, fanpage vé máy bay giả mạo
Do nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tăng cao trong dịp hè, nhiều website, fanpage và tài khoản mạng xã hội giả mạo được lập ra với giao diện giống các kênh chính thức để quảng bá vé máy bay giá rẻ, chương trình ưu đãi hoặc dịch vụ hỗ trợ khách hàng. Sau khi tạo được lòng tin, các đối tượng yêu cầu người dân chuyển tiền, cung cấp thông tin cá nhân hoặc truy cập vào các đường dẫn không xác thực.
Bổ sung nguồn nhân lực còn thiếu cho cấp xã
Bộ Nội vụ vừa có văn bản đề nghị đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố đôn đốc các xã, phường, đặc khu thực hiện các giải pháp nhằm bổ sung nguồn nhân lực cho cấp cơ sở.
Xã Hoạt Giang triển khai lấy ý kiến Nhân dân về sắp xếp thôn
Sáng nay, 12/6, Uỷ ban nhân dân xã Hoạt Giang tổ chức hội nghị triển khai kế hoạch lấy ý kiến Nhân dân đối với dự thảo Đề án sắp xếp, tổ chức lại thôn trên địa bàn xã.
Những vật dụng dễ biến thành "bom nổ chậm" trong ôtô mùa nắng nóng
Mùa hè, nền nhiệt ngoài trời dễ vượt 40 độ C. Trong điều kiện thời tiết đạt 35 độ C thì nền nhiệt trong khoang cabin ôtô có thể đạt hơn 60 độ C. Những vật dụng người dùng thường mang lên xe rất dễ trở thành "bom nổ chậm", gây hư hại nặng cho xe.
Tiết kiệm điện trong mùa nắng nóng
Hiện đang là cao điểm nắng nóng, nhu cầu sử dụng điện tăng cao, dễ xảy ra tình trạng thiếu hụt điện. Để đảm bảo nguồn điện phục vụ sản xuất và sinh hoạt cũng như giảm áp lực chi tiêu từ hóa đơn tiền điện, nhiều người dân, doanh nghiệp đã chủ động thực hiện các giải pháp tiết kiệm điện.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.