Khó khăn trong xoá bỏ lối đi tự mở qua đường sắt

Thị xã Nghi Sơn hiện còn 24 lối đi tự mở qua đường sắt. Trong năm 2024, địa phương này mới chỉ xoá bỏ được 2 lối đi tự mở, chiếm tỷ lệ lớn so với toàn tỉnh. Khó khăn lớn nhất khi thực hiện xoá bỏ lối đi tự mở là do người dân sinh sống ven đường sắt rất nhiều. Việc xoá bỏ lối đi tự mở phải nâng cấp thành đường ngang có gác chắn hoặc xây dựng đường gom cho dân đi hướng khác.

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua tỉnh Thanh Hóa có chiều dài 103km; điểm đầu thuộc địa bàn phường Bắc Sơn, thị xã Bỉm Sơn, điểm cuối thuộc địa bàn xã Trường Lâm, thị xã Nghi Sơn. Toàn tuyến có 136 điểm giao cắt, trong đó, có 69 đường ngang hợp pháp. Hiện còn lại 72 lối đi tự mở đã được lên phương án xoá bỏ hoàn toàn. Mặc dù chính quyền địa phương và ngành đường sắt đã có nhiều biện pháp như xây dựng đường gom, rào chắn lối đi tự mở, nhưng việc xóa bỏ hoàn toàn vẫn gặp nhiều khó khăn.

Tai nạn giao thông đường sắt chủ yếu xảy ra tại những lối đi tự mở bất hợp pháp. Để thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa đặt mục tiêu phấn đấu trong thời gian sớm nhất sẽ xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở còn lại, đồng thời phối hợp với các lực lượng chức năng và chính quyền các địa phương ngăn chặn phát sinh lối đi mới.

Việc xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt không chỉ là nhiệm vụ của ngành giao thông mà còn là trách nhiệm của toàn xã hội. Chỉ khi có sự đồng lòng của chính quyền, ngành chức năng và người dân, vấn đề này mới có thể được giải quyết triệt để.