Huyện Bá Thước, gần 40% số vụ tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện tự gây ra
Hệ thống giao thông trên địa bàn huyện Bá Thước có nhiều tuyến đường hẹp, đèo dốc, cua gấp khúc. Trong khi đó ý thức chấp hành pháp luật và kỹ năng tham gia giao thông của một bộ phận người dân chưa cao. Đây là nguyên nhân khiến nhiều năm qua và năm 2023, tai nạn giao thông trên địa bàn huyện Bá Thước vẫn ở mức cao. Nhiều vụ tai nạn giao thông do chính người điều khiển phương tiện tự gây ra cho bản thân
Thống kê của Công an huyện Bá Thước, trong số 19 vụ tai nạn giao thông xảy ra trên địa bàn huyện năm 2023, có tới 7 vụ là do người điều khiển phương tiện tự gây tai nạn cho mình, làm chết 9 người. Trong số 7 vụ tai nạn tự gây có 1 vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng làm 3 người tử vong.

Nguyên nhân xảy ra các vụ tai nạn tự gây chủ yếu do người điều khiển phương tiện chưa tuân thủ quy định của Luật Giao thông, vi phạm tốc độ, sử dụng rượu bia nhưng vẫn điều khiển phương tiện, thiếu các kỹ năng di chuyển trên đường cong cua, gấp khúc, đi lấn phần đường dẫn đến gây tai nạn.

Trên cơ sở xác định nguyên nhân, để ngăn ngừa, kiềm chế tai nạn giao thông ngay từ những ngày đầu năm 2024, Công an huyện Bá Thước đã tham mưu cho Ban An toàn giao thông huyện đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật đến đông đảo người tham gia giao thông, gắn trách nhiệm của người đứng đầu cấp ủy và chính quyền cơ sở trong đảm bảo an toàn giao thông… tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm trật tự giao thông tại các tuyến đường đèo dốc. Công an huyện Bá Thước cũng đã tiến hành rà soát các vị trí đường đèo dốc, các điểm đen và điểm tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn để đề xuất đơn vị quản lý đường bộ phối hợp và sớm có giải pháp xử lý cải tạo.

Thiếu tá Nguyễn Văn Triều, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông trật tự, Công an huyện Bá Thước, tỉnh Thanh Hóa
Thiếu tá Nguyễn Văn Triều, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông trật tự, Công an huyện Bá Thước, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Chúng tôi đã phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm trên các quốc lộ, tập trung vào các lỗi vi phạm tốc độ, nồng độ cồn, phần đường".
Thượng úy Lâm Ngọc Đức, Đội Cảnh sát giao thông trật tự, Công an huyện Bá Thước, tỉnh Thanh Hóa cho biết thêm: "Đội giao thông đã lập hồ sơ điểm đen, kiến nghị đầu mỗi khúc cua cắm biển cảnh báo nguy hiểm và kẻ vẽ vạch kẻ đường liền để người tham gia giao thông chấp hành, ngăn ngừa tai nạn".
Năm 2024, huyện Bá Thước phấn đấu giảm 5% số vụ, 10% số người chết và 15% số người bị thương do tai nạn giao thông.

Cùng với đẩy mạnh tuyên truyền nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật trật tự giao thông, "đã uống rượu bia không lái xe", Công an huyện sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra kiểm soát, kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm các hành vi không đội mũ bảo hiểm, lai đèo nhiều người, vi phạm nồng độ cồn, vi phạm tốc độ, qua đó phòng ngừa, hạn chế đến mức thấp nhất tai nạn giao thông, nhất là các vụ tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện tự gây.
Phú Lệ phát huy mô hình “chi bộ 4 tốt”
Thực hiện mô hình “Chi bộ 4 tốt”, thời gian qua, các chi bộ trên địa bàn xã Phú Lệ, tỉnh Thanh Hóa đã đổi mới nội dung, phương thức hoạt động, phát huy vai trò hạt nhân chính trị ở cơ sở. Từ những nghị quyết sát thực tiễn, nhiều chi bộ đã góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, giữ gìn bản sắc văn hóa và nâng cao đời sống Nhân dân.
Các khoản trợ cấp Bảo hiểm xã hội thay đổi khi lương cơ sở tăng từ 1/7
Theo quy định hiện hành, một số chế độ Bảo hiểm xã hội được tính trên cơ sở mức tham chiếu. Trong giai đoạn chưa bãi bỏ mức lương cơ sở, mức tham chiếu được xác định bằng mức lương cơ sở. Vì vậy, khi mức lương cơ sở tăng từ ngày 1/7, nhiều khoản trợ cấp Bảo hiểm xã hội cũng được điều chỉnh tăng tương ứng.
Bản làng Yên Nhân “ khát” ánh sáng điện lưới Quốc gia
Nhiều năm qua, 148 hộ dân với khoảng 600 nhân khẩu tại 6 khu thuộc 4 thôn của xã Yên Nhân chưa được sử dụng điện lưới Quốc gia. Điều này ảnh hưởng không nhỏ tới sinh hoạt, học tập và phát triển kinh tế- xã hội của người dân vùng sâu, vùng xa còn nhiều khó khăn.
Chế độ cho người hoạt động không chuyên trách ở thôn, tổ dân phố, trưởng thôn
Quyền lợi của người hoạt động không chuyên trách ở thôn, tổ dân phố (bao gồm trưởng thôn, tổ trưởng tổ dân phố) được đảm bảo bằng chế độ tinh giản biên chế khi phải nghỉ việc do sáp nhập khu dân cư.
Tăng cường quản lý đội tàu, chống khai thác IUU
Thực hiện các chỉ đạo về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), tỉnh Thanh Hóa đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm siết chặt quản lý đội tàu cá, tăng cường kiểm soát hoạt động khai thác trên biển. Qua đó, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nghề cá và ý thức chấp hành pháp luật của ngư dân.
Đảm bảo an toàn cho mùa du lịch biển
Cùng với nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch, các địa phương ven biển trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đang tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm an toàn cho du khách tắm biển, góp phần xây dựng môi trường du lịch an toàn, văn minh và thân thiện trong mùa hè năm nay.
Từ chiều tối 8/6, không khí lạnh gây mưa lớn trên diện rộng ở miền Bắc, Bắc Trung Bộ
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết, khoảng chiều tối nay, không khí lạnh bắt đầu ảnh hưởng đến vùng núi phía Bắc. Do ảnh hưởng của không khí lạnh, từ chiều tối 8/6 đến đêm 9/6, Thanh Hóa và Nghệ An có mưa vừa, mưa to và dông với lượng mưa phổ biến 60-120mm, có nơi mưa rất to trên 200mm.
Xử lý 31 vụ xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ
Sau gần một tháng triển khai cao điểm, Chi cục Quản lý thị trường Thanh Hóa đã kiểm tra, xử lý 31 vụ việc liên quan đến xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ.
Triển khai mô hình tiếp công dân trực tuyến
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành kế hoạch triển khai mô hình tiếp công dân trực tuyến, nhằm nâng cao hiệu quả giải quyết khiếu nại, kiến nghị, phản ánh, đồng thời tiết kiệm thời gian, chi phí cho người dân và cơ quan chức năng.
Hiệu quả từ việc lập lại trật tự an toàn giao thông trên quốc lộ 45
Là tuyến giao thông huyết mạch kết nối nhiều khu vực dân cư, sản xuất và thương mại của tỉnh Thanh Hóa, Quốc lộ 45 có lượng phương tiện lưu thông lớn. Trước đây, tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn giao thông từng diễn ra tại nhiều vị trí dọc tuyến, ảnh hưởng đến mỹ quan và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Sau thời gian triển khai đồng bộ các giải pháp tuyên truyền, vận động và xử lý vi phạm, đến nay trật tự hành lang giao thông trên tuyến đã có nhiều chuyển biến tích cực.

Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.