Xoá bỏ lối đi tự mở, đảm bảo an toàn giao thông đường sắt

Vài năm gần đây, tại lối đi tự mở ở km162+010 thuộc địa phận xã Hoằng Kim, huyện Hoằng Hoá năm nào cũng xảy ra tai nạn giao thông đường sắt.

Do đây là tuyến đường nối quốc lộ 1 đi một số xã của huyện Hậu Lộc, lại là lối đi duy nhất phục vụ người dân ra đồng sản xuất nông nghiệp nên trong nhiều năm, lối đi này vẫn chưa thể xoá bỏ. Tháng 7/2024, Uỷ ban nhân dân huyện Hoằng Hoá đã xây dựng 1 con đường bê tông để người dân đi lại thay vì qua lối cũ, đồng thời các bên liên qua đã thực hiện đóng chắn xoá bỏ hoàn toàn lối đi tự mở này.

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua tỉnh Thanh Hóa có chiều dài 103km; điểm đầu thuộc địa bàn phường Bắc Sơn, thị xã Bỉm Sơn, điểm cuối thuộc địa bàn xã Trường Lâm, thị xã Nghi Sơn. Toàn tuyến có 136 điểm giao cắt, trong đó, có 69 đường ngang hợp pháp. Hiện còn lại 67 lối đi tự mở đang được lên phương án xoá bỏ hoàn toàn. Tuy nhiên, thực tế việc giải quyết vấn đề này đang gặp không ít khó khăn bởi sự phản đối của người dân địa phương và vấn đề kinh phí, khi có 1 số trường hợp muốn xoá bỏ 1 lối đi tự mở buộc phải bố trí lối đi thay thế lên đến hàng tỷ đồng.

Ông Nguyễn Văn Bằng, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa cho biết: "Công ty tiếp tục phối hợp với các huyện, thị và các xã phường tuyên truyền vận động người dân. Tăng cường và tìm các lối đi đảm bảo an toàn để thay thế và xóa bỏ lối đi mở. Xin chủ trương của các ngành, các cấp về việc góp các nguồn vốn để làm các đường gom, đây là việc làm hiệu quả nhất để thực hiện việc phá bỏ các lối đi tự mở".

Theo thống kê, tai nạn giao thông đường sắt chủ yếu xảy ra tại những lối đi tự mở bất hợp pháp. Để đảm bảo An toàn giao thông đường sắt trên địa bàn tỉnh, Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa đặt mục tiêu phấn đấu trong thời gian sớm nhất sẽ xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở còn tồn tại, đồng thời phối hợp với các lực lượng chức năng và chính quyền các địa phương ngăn chặn phát sinh lối đi mới; xử lý nghiêm các hành vi vi phạm an toàn giao thông đường sắt.