Tăng cường các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông đường sắt

Trước kia, tuyến đường sắt qua Thôn Đại Đức, xã Tế Nông, huyện Nông Cống có 2 lối đi tự mở rất nguy hiểm, thường xuyên xảy ra tai nạn va chạm giữa người và phương tiện với tàu hỏa. Tuy nhiên, đây lại là đường giao thông chính của người dân trong thôn, nên việc đóng chắn tại đây không thể thực hiện. Để đảm bảo an toàn đường sắt, vẫn đảm bảo đi lại của nhân dân, tháng 10 vừa qua, tỉnh Thanh Hóa đã khởi công xây dựng 1 đường gom có chiều dài 1,4km song song với đường sắt. Dự kiến, tuyến đường này sẽ hoàn thành trước Tết Nguyên đán, phục vụ nhân dân đi lại an toàn.

Đó chỉ là 01 trong số 20 lối đi tự mở đã được ngành Đường sắt Thanh Hoá phối hợp với chính quyền các địa phương xoá bỏ. Còn lại 79 lối đi tự mở, ngành đường sắt đã có kế hoạch xóa bỏ trong thời gian tới. 

Tại các đường ngang hợp pháp, Công ty cổ phần Đường sắt Thanh Hoá đã lắp cần chắn Rada tự động tại một số vị trí có lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông đông, bố trí người cảnh giới tại các đường ngang qua đường sắt không có chắn; thu hẹp các lối đi dân sinh tự mở chưa đóng và lắp đặt hệ thống biển báo, gờ hạn chế tốc độ; phối hợp với chính quyền địa phương rà soát, khảo sát làm đường gom tiến tới xoá bỏ lối đi tự mở.

Ông Lê Long Hưng, Phó giám đốc Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa cho biết: "Thời gian tới, chúng tôi sẽ triển khai các giải pháp để tiến tới xóa bỏ các lối đi tự mở, đồng thời tăng cường phối hợp với chính quyền địa phương để làm đường gom dân sinh".

Lối đi tự mở qua đường sắt là điểm đen gây mất an toàn giao thông. Do đó, bên cạnh thực hiện lộ trình thu hẹp, giảm các lối đi dân sinh tự phát, ngành đường sắt cũng đã tập trung vận động người dân tự giác xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt, phấn đấu đến năm 2025, xóa bỏ toàn bộ các lối đi tự mở còn lại trên địa bàn tỉnh.