Thiếu vật liệu xây dựng, tiến độ các dự án hạ tầng bị ảnh hưởng

Gói thầu xây lắp số 5 thuộc Dự án đường giao thông từ Khu công nghiệp Bỉm Sơn đến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa đến 15/5/2025 phải hoàn thành và bàn giao. Hiện nay, gói thầu này còn khoảng gần 2km đang trong giai đoạn rải đá base. Tuy nhiên, đơn vị thi công rất vất vả trong việc đảm bảo nguồn cung vật liệu.

Ông Lê Văn Kết, Phó Giám đốc Công ty Xây dựng và Kinh doanh Trường Phúc cho biết: "Một ngày chúng tôi cần khoảng 2.000 khối đá base; nhưng bây giờ không đáp ứng được. Chúng tôi phải lấy ở tất cả các mỏ, cũng chỉ được khoảng 1.000 tấn, tức là được 50%".

Thiếu vật liệu xây dựng cũng khiến một số gói thầu thuộc Dự án Tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa phải thi công cầm chừng; hoặc làm tăng chi phí sản xuất, gây khó khăn cho các nhà thầu thi công.

Ông Nguyễn Văn Kiên, Phó Chỉ huy trưởng công trường, Tập đoàn Cường Thịnh Thi cho biết thêm: "Ở gói số 5 này, cát san lấp thì thiếu khoảng 20.000 khối, đất đắp thiếu khoảng 180.000 khối. Với việc thiếu vật liệu trầm trọng như thế này, chúng tôi cũng rất e ngại về tiến độ dự án".

Ông Đỗ Văn Vinh, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Miền Trung chia sẻ: "Tình trạng khan hiếm vật liệu cũng đẩy giá thành vật liệu lên rất cao, như đá dăm tăng đến hơn 20%; làm ảnh hưởng đến chi phí sản xuất".

Dự án Tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa đang được chủ đầu tư, là Sở Xây dựng, báo cáo UBND tỉnh xem xét điều chỉnh thời gian thực hiện dự án, hoàn thành trong năm 2025. Nhưng Ban quản lý Dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hoá cho biết: nếu không tháo gỡ được vấn đề thiếu vật liệu xây dựng, nhất là cát và đất đắp nền, thì dự án này sẽ khó đảm bảo được tiến độ.

Ông Trần Đức Trọng, Phó Giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hoá cho biết: "Với tình hình khan hiếm vật liệu xây dựng như thế này thì khó có thể đảm bảo được tiến độ như đã dự kiến. Chúng tôi đã báo cáo với chủ đầu tư là Sở Xây dựng và UBND tỉnh hằng tuần, hàng tháng và đề xuất phải tăng công suất các mỏ thì mới đáp ứng được tiến độ dự án".

Khan hiếm vật liệu xây dựng không chỉ xảy ra với các công trình lớn, trọng điểm; mà còn là tình trạng chung của các dự án đầu tư xây dựng khác trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá.

Ông Ngân Văn Hoà, Giám đốc Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng huyện Quan Sơn, tỉnh Thanh Hoá cho biết thêm: "Khó khăn lớn nhất là khan hiếm vật liệu xây dựng, nhất là mỏ cát. Trên địa bàn huyện chưa có 1 mỏ cát nào được đầu tư".

Các nhà thầu thi công đề nghị: để khắc phục tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng, như cát, đất đắp, các ngành chức năng cần tăng cường công tác khảo sát, công bố giá kịp thời, sát với tình hình thực tế tại từng thời điểm; ngăn chặn tình trạng đầu cơ, găm hàng đẩy giá. Đặc biệt, cần có cơ chế ưu tiên cung cấp vật liệu từ các mỏ địa phương cho các dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh theo đúng trữ lượng và tiến độ yêu cầu. Bên cạnh đó, tỉnh Thanh Hoá tiếp tục nghiên cứu, đề xuất nâng công suất các mỏ để đáp ứng yêu cầu về vật liệu đối với các dự án hạ tầng, nhất là các dự án lớn, dự án trọng điểm.