Vì sao Toyota chưa toàn tâm toàn ý làm xe điện?
Dù là nhà sản xuất ô tô đi đầu trong lĩnh vực xe hybrid, nhưng Toyota lại đang khá đủng đỉnh trong cuộc chạy đua làm xe điện hiện nay.
Năng lượng điện được coi là tương lai của ô tô. Hầu hết mọi người đều nói như vậy, và hầu hết các nhà sản xuất ô tô, cùng với một số công ty công nghệ, đều tập trung nguồn lực để làm xe điện (EV), vì nếu không, rất có nguy cơ bị bỏ lại phía sau trong kỷ nguyên mới.
Dù đi tiên phong trong lĩnh vực điện khí hóa ô tô, thông qua xe hybrid, nhưng Toyota khá thong thả với xe chạy điện hoàn toàn. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang ngủ quên trên chiến thắng ở lĩnh vực xe hybrid? Có lẽ không phải. Có thể lý do mà Toyota không dồn tổng lực vào lĩnh vực xe chạy điện sớm hơn (hiện vẫn chưa) là vì hãng không tin rằng đó là tương lai của ngành ô tô.
Hãng tin Bloomberg tuần trước đã đưa tin về đại hội cổ đông thường niên của Toyota ở Nhật Bản. Tại đây, Toyota cho biết danh mục sản phẩm của công ty trong 30 năm tới sẽ vẫn có xe dùng động cơ đốt trong, chứ không phải toàn xe chạy điện. Trả lời câu hỏi vì sao Toyota có chiến lược điện khí hóa khác Honda - công ty đặt mục tiêu đến năm 2040 sẽ chỉ làm xe chạy điện, giám đốc Shigeki Terashi cho rằng vẫn còn quá sớm để "dồn hết trứng vào một giỏ".
"Vẫn còn quá sớm để tập trung vào duy nhất một lựa chọn", ông cho biết, đồng thời nói thêm rằng từ nay tới năm 2050, sẽ có nhiều lựa chọn khác nhau, trong đó có xe hybrid và xe chạy pin nhiên liệu, cạnh tranh với nhau để Toyota đưa ra lựa chọn tốt nhất.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng không cho rằng trong những năm tới, thậm chí là vài thập kỷ tới, thị trường ô tô sẽ chỉ toàn xe chạy điện. "Một số người thích xe điện, nhưng một số khác thấy các công nghệ hiện tại chưa thuận tiện. Cuối cùng, khách hàng mới là người lựa chọn," giám đốc công nghệ Masahiko Maeda của Toyota cho biết.
Còn một vấn đề khác được nêu ra. Theo Bloomberg, một số nghiên cứu cho thấy quá trình sản xuất các vật liệu cần thiết để làm pin xe chạy điện có thể tạo lượng khí thải nhà kính còn cao hơn khí thải từ xe động cơ đốt trong truyền thống.
Khi nói tới mục tiêu cắt giảm lượng khí thải carbon, có trường phái cho rằng nên tập trung làm xe chạy điện thuần túy, theo ông Terashi. "Chúng tôi lựa chọn xem xét toàn bộ chu trình sản xuất".
Dù xe chạy điện không có khí thải, nhưng nguồn điện vận hành xe thì có thể không như vậy. Nếu như nguồn điện là loại có thể tái tạo thì đó là mới là quy trình sản xuất và sử dụng xe sạch. Ví dụ như sản xuất điện từ sinh khối, nước, gió, hoặc năng lượng mặt trời. Còn nếu sản xuất điện bằng than thì xe chạy điện vẫn góp phần làm ô nhiễm môi trường.
Dù chưa có công bố nào chính thức, nhưng lâu nay Toyota vẫn coi pin nhiên liệu mới là tương lai của ngành ô tô. Hydro là khí rất sẵn trong môi trường tự nhiên, và xe chạy bằng pin nhiên liệu, như Toyota Mirai không thải ra gì ngoài nước.
Có vẻ như Toyota đã tính chuyện bỏ qua xe chạy điện để tập trung vào làm xe chạy bằng pin nhiên liệu, dù vẫn không bỏ xe hybrid. Tuy nhiên, cũng khó có thể hoàn toàn bỏ qua cuộc chạy đua làm xe điện. Bây giờ vẫn chưa phải là quá muộn; Toyota "đốt cháy giai đoạn" bằng cách bắt tay với các nhà sản xuất pin và các chuyên gia về xe điện. Thương hiệu xe sang của Toyota là Lexus đã xác nhận việc ra mắt một mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào năm sau. Có thể tiếp theo sẽ là các mẫu xe mang thương hiệu Toyota.
Nhật Minh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Ngành bán lẻ tăng khuyến mại kích cầu mua sắm dịp 30/4 - 1/5
Nhằm phục vụ nhu cầu mua sắm của người dân trong kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, tại hầu hết các siêu thị, hệ thống phân phối, cửa hàng tiện ích trong cả nước đã chủ động tăng lượng hàng, đồng thời triển khai nhiều chương trình khuyến mại lên đến 100% cho khách hàng.
Đa dạng sản phẩm Ocop phục vụ dịp nghỉ lễ
Nhằm đáp ứng nhu cầu mua sắm sản phẩm Ocop trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm nay, thành phố Thanh Hóa, thành phố Sầm Sơn, thị xã Nghi Sơn và một số huyện trong tỉnh đã tổ chức hội chợ trưng bày, giới thiệu sản phẩm Ocop. Các chủ thể sản xuất đều rất tích cực tham gia, mang đến nhiều sản phẩm chất lượng để người tiêu dùng dễ dàng lựa chọn.
Giá trị xuất khẩu hàng hoá tháng 4/2024 đạt hơn 545 triệu USD
Theo báo cáo của Sở Công thương Thanh Hoá, tháng 4/2024, tổng giá trị xuất khẩu hàng hoá trên địa bàn tỉnh đạt hơn 545 triệu USD, tăng 26,3% so với tháng trước và tăng 15,8% so với tháng cùng kỳ.
Tăng cường quản lý thị trường vàng
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam vừa có văn bản chỉ đạo các tổ chức tín dụng, doanh nghiệp được cấp Giấy phép kinh doanh mua, bán vàng miếng nghiêm túc thực hiện các quy định về quản lý thị trường vàng trong nước.
Mở rộng thị trường tiêu thụ mắm truyền thống
Với hơn 102km bờ biển, Thanh Hoá có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển ngành nghề kinh tế biển; trong đó, có nghề sản xuất mắm truyền thống. Những năm gần đây, các cơ sở làm mắm truyền thống đã phát triển mạnh mẽ cả về quy mô sản xuất cũng như sản lượng sản phẩm. Từ đó, đáp ứng ngày càng cao nhu cầu của người tiêu dùng, mở rộng thị trường tiêu thụ, nâng tầm giá trị nước mắm truyền thống Thanh Hóa.
Giá xăng đồng loạt tăng, phá mốc 25.000 đồng/lít
Từ 15h hôm nay (17/4), Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã thực hiện điều chỉnh giá xăng dầu theo chu kỳ. Theo đó, xăng E5 RON 92 và dầu diesel đồng loạt tăng.
Giá trị xuất khẩu nông, lâm, thủy sản đạt gần 89 triệu USD
Thông tin từ Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết, quý I năm 2024, giá trị xuất khẩu hàng hóa nông, lâm, thủy sản của tỉnh Thanh Hóa đạt 88,915 triệu USD, tăng 2,53% so với cùng kỳ.
Quý I/2024: Doanh số bán xe ô tô toàn thị trường giảm 17%
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho biết, tính đến hết tháng 3/2024, doanh số bán ô tô toàn thị trường đạt trên 58 nghìn xe, giảm 17% so với cùng kỳ năm 2023.
Giá vàng trong nước vẫn tăng
Tại thị trường trong nước, giá vàng miếng SJC và vàng nhẫn vẫn ghi nhận mức tăng từ đầu tuần trước cho đến nay.
Thị phần thép cán nóng suy giảm
Các doanh nghiệp sản xuất thép nguội cán nóng cho biết, sản phẩm thép cán nóng giá rẻ chất lượng thấp nhập khẩu ồ ạt từ Trung Quốc và Ấn Độ khiến thị phần của nhà sản xuất trong nước suy giảm và tỷ lệ sản lượng sản xuất trên công suất thiết kế cũng suy giảm.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.