Ẩn họa tai nạn từ những xe chở keo ở khu vực miền núi

Chiếc xe tải biển kiểm soát 14C-084.58 hiệu Chiến Thắng  vừa được chủ xe ở xã Xuân Phúc, huyện Như Thanh mua lại ở tỉnh ngoài về rồi hàn thêm các "tai" để dắt các cọc đứng xung quanh thùng xe. Mục đích của việc này là để khi xếp hàng vượt quá chiều cao của thùng xe khi di chuyển sẽ không bị rơi xuống đường.

Không chỉ ở huyện Như Thanh, hiện nay tình trạng lái xe tự ý cải tạo thay đổi kích thước thùng xe để chở hàng vượt so với kích thước của xe cũng diễn ra khá phổ biến trên địa bàn các huyện miền núi như: Lang Chánh, Quan Hóa và Quan Sơn… Thông thường, những phương tiện chở cây keo đều là loại xe tải nhỏ có tải trọng từ 3 đến 5 tấn; kích thước thùng xe cao khoảng 40-50 phân. Song, bằng cách dựng thêm những "cọc" xung quanh thùng xe, lái xe có thể chở cao gấp đôi, thậm chí gấp 3 so với quy định.

Trước thực trạng trên, thời gian qua, lực lượng Thanh tra giao thông và Cảnh sát giao thông công an các huyện đã tổ chức các đợt kiểm tra về kích thước thùng hàng, qua đó đã xử lý nhiều chủ xe, lái xe tự ý cải tạo kích thước thùng hàng chở hàng quá khổ, vượt quá chiều cao, chiều dài của xe. Tuy nhiên, nhiều chủ xe lợi dụng địa bàn khu vực miền núi rộng, trong khi lực lượng chức năng mỏng, không thể kiểm soát khép kín địa bàn vẫn lén lút hoạt động.

Trung tá Lê Minh Quang, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông – Trật tự, Công an huyện Như Thanh, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Địa bàn huyện Như Thanh có tình trạng các xe cơi nới kích thước thùng hàng để chở lâm sản. Lực lượng Cảnh sát giao thông của huyện cũng đã báo cáo lãnh đạo và đã xử lý tình trạng này. 6 tháng năm 2023, chúng tôi đã xử lý gần 50 trường hợp. Thời gian tới, chúng tôi sẽ phối hợp với công an các xã xử lý dứt điểm".

Hiện nay, các xe cải tạo kích thước thùng hàng chở keo và lâm sản chủ yếu đi từ trên đồi xuống sau đó tập kết tại một vị trí trước khi chuyển sang xe tải lớn để đi tiêu thụ, chế biến. Quá trình vận chuyển các phương tiện chở hàng quá khổ, quá tải thường đi trên đường dốc, trơn trượt nên chỉ cần sơ xẩy, nguy cơ lật xe là khá cao.

Thực tế đã xảy ra nhiều vụ tai nạn từ các phương tiện chở keo mà vụ tai nạn xảy ra vào đêm ngày 22/3/2021 tại đường tỉnh 530 thuộc dốc Bả Vai, xã Trí Nang, huyện Lang Chánh làm 7 người ngồi trên ca bin tử vong là một ví dụ. Vì vậy, cùng với việc tăng cường kiểm tra, phát hiện xử lý vi phạm kích thước thùng hàng, lực lượng chức năng và chính quyền các địa phương cũng cần đẩy mạnh tuyên truyền để các chủ xe, lái xe tuân thủ quy định của Luật giao thông, nghiêm cấm việc cải tạo kích thước thùng hàng để chở hàng quá khổ, quá tải, ngăn ngừa nguy cơ xảy ra tai nạn.