Cống thoát nước tại Quốc lộ 1A không có nắp đậy gây tai nạn chết người

Dự án nâng cấp Quốc lộ 1A qua địa bàn tỉnh Bình Bịnh dài 118 km do Ban Quản lý dự án 2 (sau này là Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư, được chia làm ba dự án thành phần, trong đó một dự án xây dựng bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, hai dự án BOT.

Sau 3 năm đưa vào sử dụng, đoạn đường này xuất hiện nhiều ổ gà, ổ trâu, hư hỏng hơn 1.000 m2 mặt đường và phải sửa chữa liên tục, ảnh hưởng đến giao thông, gia tăng các vụ tai nạn nghiêm trọng.

Dự án BOT Nam Bình Định sử dụng lại cống cũ, thiết kế mặt đường bê tông nhựa tại một số vị trí thường xuyên ngập chưa phù hợp với thực tế, thiếu đồng bộ. Mặt đường tại khu vực này luôn bị ngập khi trời mưa, có nơi ngập sâu 30-60 cm, ảnh hưởng đến chất lượng công trình.

Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Định đã kiến nghị Cục Quản lý Đường bộ 3, Tổng cục Đường bộ Việt Nam chủ trì mời các chủ đầu tư BOT làm việc, chỉ rõ những sai phạm này và bàn giải pháp khắc phục triệt để.

Ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Bình Định cho biết: "Một số vị trí hư hỏng Sở Giao thông - Vận tải cũng đã phối hợp với chính quyền địa phương yêu cầu BOT Bắc Bình định khắc phục. Tuy nhiên  họ khắc phục không kịp thời và hiện nay vẫn còn một số trường hợp chưa xong. Sở sẽ chủ trì cuộc họp, mời BOT Bắc Bình Định, chính quyền địa phương họp bàn giải quyết những tồn tại vướng mắc trên vấn đề này, yêu cầu nhà đầu tư này làm. Nếu nhà đầu tư này không làm chúng tôi sẽ báo cáo Bộ Giao thông - Vận tải".