Triển khai nhiều biện pháp đảm bảo giao thông đường sắt

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua tỉnh Thanh Hoá dài hơn 103 km với 149 điểm giao cắt giữa đường sắt với đường bộ, trong đó có 70 đường ngang hợp pháp và 99 lối đi tự mở. Trong năm 2022, ngành Đường sắt Thanh Hoá đã phối hợp với chính quyền các địa phương xoá bỏ được 6 lối đi tự mở, còn lại 79 lối đi tự mở sẽ được xóa bỏ hoàn toàn từ nay  tới năm 2025.

Trong những năm qua, tại các đường ngang đường sắt, đơn vị quản lý đã triển khai nhiều biện pháp đảm bảo giao thông tại các đường ngang như: bố trí 39 điểm lắp đặt cần chắn Rada tự động tại một số đường ngang có lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông đông, bố trí người cảnh giới tại 5 đường ngang qua đường sắt không có chắn,  xây dựng 11 đường gom đường sắt nhằm đóng chắn các lối đi tự mở. Đồng thời, lắp đặt hệ thống biển báo, gờ hạn chế tốc độ tại tất các đường ngang.  Bằng các giải pháp trên, tai nạn giao thông đường sắt trong những năm gần đây được giảm dần, người dân khi qua các điểm giao cắt khá an toàn.

Ông Đinh Huy Vinh - Giám đốc Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa cho biết: "Thời gian tới chúng tôi sẽ tiếp tục bố trí nhiều biện pháp tại các đường ngang, đồng thời nhanh chóng phố hợp với chính quyền địa phương nhanh chóng xóa bỏ các lối đi tự mở, nhất là các vị trí có nguy cơ mất an toàn cao".

Để đảm bảo an toàn giao thông tại điểm giao đường bộ và đường sắt, giải pháp quan trọng nhất là nhanh chóng xoá bỏ hoàn toàn lối đi tự mở qua đường sắt trong thời gian sớm nhất. Đồng thời, các địa phương cần phối hợp tốt với các đơn vị liên quan xử lý nghiêm những hành vi lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt và phát phát sinh lối đi tự mở trái phép. Bên cạnh đó, những hành vi cố tình vi phạm các quy định khi tham gia giao thông qua các điểm giao cắt cần được xử lý nghiêm và thường xuyên.